Ответ на пост «Провал переговоров о мире»
Должен заметить, что мистер жокей обладает навыками гимнаста. Как только политические события начинают не соответствовать его «аналитике» или навевать некоторые сомнения в их логике, возникает потребность в пируэтах. Вот он уже например к событиям вокруг Харькова оперативно примазался с помощью его любимого приема «как я и предполагал» или «как я и писал в прошлых постах». А где писал, попробуй найди.
Лично я заглядываю иногда к жокею, но исключительно с целью прочитать суть. Ну типа новости. Вернее одна из их интерпретаций. А суть такова - Блинкен скатался к Синю - на этом пост можно закрывать. А о чем ребята толковали, поверьте, вы не узнаете. А вот эти вот все «аналитики» - баловство, не более.
Возможно, сам того не ведая, мистер жокей применяет те же методы, которые используются, например, в картах таро. Это как выстрел из дробовика - набросать парочку или несколько логичных вариантов развития событий, а потом наблюдай и жди. Если немножечко попал - можно себя похвалить, а если не попал, делаешь покерфейс и искренне удивляешься.
Попса:)
Goalong (Blended Malt Chinese Whiskey)
Категория: Blended Malt
Бочки: из-под бурбона & бренди
Крепость: 40%
Перед нами относительно новый игрок на рынке виски (как видно по бутылке - с 2011 года эти китайские производители ведут отсчет своей истории). По содержимому я сразу предположил, что в данном случае мы, скорее всего, имеем микс китайских и шотландских солодовых спиртов. Ну что, попробуем...
Аромат: мокрый картон, скорлупа грецкого ореха; тона молодого бренди, фруктовые мотивы. Чуть позже себя отчетливо проявляет легка сернистость вперемешку с тонами груши и карамели.
Вкус: леденцы дюшес, виноградно-изюмные тона; вторым планом груша и лаковые тона. Позже проявляются тона карамели и парфюмерии.
Послевкусие: сухое, танинное; вновь ноты серы, мотивы сушеных яблок, совсем немного фруктовой составляющей.
И в итоге... вот даже и не знаешь, как охарактеризовать корректно данный образец. Вроде бы есть оригинальность некая, и питкость вполне себе имеется. Но вот стройной картины совсем не выходит, да и сами производные как-то в общую канву не укладываются. Ибо перекос от мокрого картона к фруктам, или от серы к карамельным тонам... Ну едва ли подобное тянет на органичный баланс. Резюме: пробовать можно ради "галочки" и расширения кругозора, но покупать подобный релиз я бы точно не стал (даже за скромные 1600 рублей).
Благодарность Андрею Парфёнову, с подачи которого я ознакомился с данным образцом.
Оценка: 72
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Индия заходит на китайскую грядку в Иране
С 2016 года Индия вела переговоры с Ираном на тему порта Чабахар (самый юг Ирана, почти на границе с Пакистаном) и вот дело наконец сдвинулось с мертвой точки: стороны готовятся подписать договор о передаче порта Чабахар под индийское управление сроком на 10 лет. Вроде бы индусам это надо для того, чтобы присосаться к коридору Север-Юг , а также к Средней Азии, но на самом деле под этой сделкой имеется несколько дополнительных слоев.
Первый слой заключается в том, что Иран - это китайская грядка на которой Поднебесная пасётся уже не один десяток лет, и тот факт что индусам удалось запустить туда своих коров означает, что отношения между Ираном и Китаем уже не такие томные как раньше, иначе бы персы не позволили себе заключать подобный союз со злейшим врагом Китая и передать в многорукие руки Вишну порт стратегического значения (здесь надо отметить, что, как и любого стратегического игрока с мозгами, персов всегда беспокоила излишняя зависимость от Китая: Китай крупнейший торговый партнер Ирана вот уже десять с лишним лет и самый главный покупатель его нефти, а это неизбежно оборачивается усилением влияния красных на шиитскую политику персов, и естественно иранцы искали возможность избавиться от такой радости, и вот похоже сейчас они нашли возможность снизить эту зависимость).
Второй слой, состоит в том, что Индия может использовать порт Чабахар не только для перевозки товаров через коридор Север-Юг, но также в перспективе у нее есть шанс присоседиться к пока еще не существующему , но отчаянно планирующемуся персами вот уже два десятка лет коридору Иран-Ирак-Сирия, что позволит Индии транспортировать грузы прямо в Европу. Казалось бы, зачем это индусам ведь у них уже есть проект коридора Индия-Ближний Восток (проходит через: ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль) – Европа, однако этот путь пока является крайне проблемным из-за заварухи в Газе, но даже если бы там все было пучком, то Индия все равно продвигала бы идею перевозки товаров в Европу через Иран просто, ради того, чтобы вытеснить с персидской земли китайских коммунистов.
В итоге, если соглашение об аренде Чабахара подпишут, то это приведет к ослаблению позиций Китая в зоне Персидского Залива и особенно в Иране, и к усилению Индии.
Естественно китайцы не станут так просто на все это смотреть, скорее всего в скором времени активизируется строительство экономического коридора Китай –Пакистан и в целом китайцы станут накачивать пакистанцев дабы они еще сильнее трепали нервы индусам, плюс китайцы постараются подгадить индусам в районе Мальдив где у коммунистов появилось дружественное правительство, например, создадут там свою базу, или аэродром подскока, или воткнут мегарадар дабы следить за Индией.
А вот Иран сейчас одновременно и в выигрыше и в опасности из-за этого самого выигрыша. Поскольку теперь он буквально нарасхват и одинаково сильно нужен Китаю с Индией, то скорее всего эти страны примутся активно его подмазывать и золотить ручку, дабы перетянуть на свою сторону, что положительно скажется на экономике персов. А с другой стороны все это может обернуться для Ирана не очень хорошо, ибо какая-то из держав , видя что она проигрывает битву за Иран, пожелает хорошенько отпинать персов за свою упущенную выгоду. Впрочем, поживем –увидим как оно сложиться: сейчас мир настолько нестабилен, что горизонт планирования стал таким же узким, как и мировоззрение Голлума.
Автор: ТГ-канал «Персидский Залив и Азия» https://t.me/AsiaNearEast
Ссылки по теме:
О соглашении между Индией и Ираном об управлении портом Чабахар.
О торговых отношениях между Ираном и Китаем.
О китайской присутствии на Мальдивах.
О коридоре Иран-Ирак-Сирия.
Подборка авиабилетов на разные направления. Горящий билет на Кубу за 4200 руб
Привет! Всех с прошедшими майскими, возвращаемся в 5-дневную рабочую неделю и выбираем билетики для следующего отпуска.
Из Москвы:
Москва — Сочи за 5860 р.
Даты: 14.05 – 27.05.
Москва — Тюмень за 5877 р.
Даты: 16.05 – 21.05.
Москва — Екатеринбург за 6068 р.
Даты: 15.05 – 22.05.
Москва — Гюмри за 10 850 р.
Даты: 14.05 – 23.05.
Москва — Стамбул за 14 295 р.
Даты: 14.05 – 21.05.
Москва — Санья за 35 078 р.
Даты: 14.05 – 22.05.
Москва — Варадеро за 39 000 р.
(В одну сторону завтра за 4200)
Даты: 14.05 – 23.05.
Из Питера:
Санкт-Петербург — Тюмень за 7021 р.
Даты: 15.05 – 22.05.
Санкт-Петербург — Волгоград за 6941 р.
Даты: 15.05 – 21.05.
Санкт-Петербург — Казань за 8600 р.
Даты: 15.05 – 29.05.
Санкт-Петербург — Шанхай за 39 044 р.
Даты: 15.05 – 29.05.
Из Регионов:
Мин.Воды — Сочи за 3860 р.
Даты: 16.06 – 26.06.
Казань — Москва за 4630 р.
Даты: 21.05 – 27.05.
Самара — Ярославль за 4360 р.
Даты: 21.05 – 27.05.
Саратов — Уфа за 1776 р.
Даты: 21.05 – 28.05.
Сочи — Стамбул за 12 477 р.
Даты: 15.05 – 21.05.
Владикавказ — Анталья за 10 785 р.
Даты: 26.05 – 31.05.
Екатеринбург — Сочи за 11 904 р.
Даты: 21.05 – 02.06.
Иркутск — Пекин за 13 900 р.
Даты: 31.05 – 06.06.
Подробнее про вариант с Кубой. Билет найден на Библио-Глобусе (ссылок указывать не могу). Там же обратный можно найти за 32-34.
P.S. Все цены актуальны на момент выхода поста и были получены на известном агрегаторе, прямых ссылок на перелеты указать не могу по правилам платформы, ищите по датам. Проверяйте заодно соседние даты, могут быть предложения еще дешевле!
Обзор на мотоцикл Benda DarkFlag 500
Пикабу, всем привет 👋
Сегодня вам расскажу и покажу очень интересный, красивый и технологичный мотоцикл от компании Benda.
По традиции мы сняли видеообзор на YouTube поэтому залетайте, смотрите и читайте 🤪
Внешность
Ох, ну это можно сказать уже традиция для компании Benda, потому что на какой мот не посмотри, внешне он будет выглядеть отлично. Если ранее я тестировал 125-ку и 300-ку, которые больше подходят для людей ростом до 180, то здесь это уже полноразмерный крузер. Ой стоп.. это же техно-крузер, так называет его сама компания Benda, но я бы назвал этот мотоцикл, техно-порно от китайце 🇨🇳
всего за 798 000 рублей.
Вы просто посмотрите, визуально он максимально сбалансирован и выглядит очень сексуально, ты постоянно хочешь на него оборачиваться и смотреть, в моем понимании это максимально красивый мотоцикл от компании из поднебесной.
2. Оптика
Тут как спереди, так и сзади установлены светодиоды, также в передней оптике уже характерный знак компании Benda. Свет в целом хороший, но иногда хотелось его сделать чуть поярче и пошире, если вы часто ездите по ночной неосвещенной дороге, то желательно доставить доп свет 💡
Кстати задняя оптика настолько хорошо вписана в заднее крыло, что ее и не сразу увидишь, благо когда она задействована, вас заметно на дороге)
3. Управляемость и маневренность
Итак, катаясь по городу сразу замечаешь, что руль и зеркала у тебя находятся на одном уровне с зеркалами легковушек, что немного неудобно, когда подбираешься в междурядье, но с другой стороны, в плане маневренности все хорошо, лавировать между машин вполне легко, а также звук выхлопной системы позволяет тебе поставить в известность водителей, что ты рядом (причем очень деликатно и никого не пугая).
Если тебе попались извилистые улочки или серпантин, ты 100% будешь чиркать ограничителями (благо ,что на мотоцикле установлен трекшен контроль и АБС, поэтому мотик вас обезопасит если вы забалуете).
Мотоцикл как будто тебя призывает: «псс парниша, ты не на стрите или спортухе..ты на крузере, расслабься и наслаждайся видами». Смотрим пункт 4)
4. Эргономика и комфорт
На самом деле суть крузеров в том, чтобы неспешно катить, наслаждаясь поездкой, видами и звуком. Поэтому тут все сделано для этого, ведь сиденья очень комфортны как для водителя, так и для пассажира (у пассажира есть опциональная спинка, которая моей двойке Танюше очень зашла).
Все пульты, рычаги и приборы на своих местах, все удобно и логично, единственное, что мне хотелось изменить, это мелковатые показатели тахометра, выбранной передачи и одометра, но а вот спидометр зачёт (вживую смотрится как дорогие часы).
И да, для идеала конечно тут не хватает ветрозащиты, но все-таки это крузер (поэтому сбавляем и катим с наслаждением).
5. Подвеска и тормоза
Тут прям есть, что рассказать)
Спереди установлена классическая вилка перевернутого типа без возможности настройки (ее настройки позволяют максимально комфортно катать и не задумываться), а вот задняя подвеска это круть 😎 2х амортизационная электронно-управляемая пневмоподвеска с регулировкой высоты и поддержанием клиренса Benda Air Suspension.
Короче, я такого в мотоциклах до 2 млн точно не видел и она мне понравилась, правда и пугать она тоже умеет)
В плане комфорта, я точно скажу, что это лучшее решение для крузера, с их небольшими ходами (пневма всегда подстраивается под вас и вашего пассажира, накачивая нужное давление), плюс она деликатно отрабатывает маленькие и средние неровности дорог, а вот большие ямы естественно пробивают ее (ну как бы оно и логично).
И кстати, я ведь оговорился, что она умеет пугать...так вот, посмотрите в обзоре есть момент на 11:55 минуте, когда подъезжаешь на место, глушишь и мот резко опускает заднюю часть и тебе кажется, что он начинает падать) Первые дни я прям дергался к мосту и пытался его удержать от падения 🤪 но потом привык и испытывал техно удовольствие каждый раз)
По тормозам, спереди 320 мм диск с 4 поршнями от компании Brembo, сзади 260 мм диск с 2 поршнями.
В плане замедления, все хорошо 👌 причем, тормозная машинка тоже Brembo, поэтому дозирование тормозных усилий просто отличное.
6. Двигатель и КПП
Ну что, напоследок про двигатель и тут тоже есть что рассказать.
Ведь в мотоцикле установлен V - образный мотор на 4 цилиндра, объемом 496 кубиков на 54 л.с и 42 крутящего момента, который крутится до 10500 об/мин.
И кстати, этот мотор может отключать половину цилиндров, а также имеет электронную ручку газа, что позволило установить на него круиз-контроль (эх, в дальняк бы на нем). Тут конечно сразу может возникнуть вопрос, а точно ли он подходит для этого мотоцикла, а я скажу так и да, и нет 🙂↔️
Потому что если вы едите в стиле крузер крутя мотор с 2.5-4 тыс оборотов, получая низкочастотное бурчание и приятный ход , то он подходит, а если вы начинаете резко ускоряться и раскручивать мотор (то у вас возникает диссонанс, ведь он крутится и крутится вплоть до 10500, как какой-нибудь супернейкед, и тут ты не понимаешь, а что же это за характер такой..) Я скажу так, что в целом это хорошо, так как мотоцикл позволяет пошустрить, несмотря на объем в 500 кубов, правда звуки уже будут не крузерные..
Итого мы получаем супер технологичный, стильный мотоцикл 🏍️ который может не только красиво катить по центру, но и дать немного ветерка в потоке. Да и на дальняк на нем можно, правда не очень быстро (ведь это все-таки крузер и ветрозащита у него 0).
P.S. Гарантия 2 года или 100 тыс.км, что очень классно.
Может попросим у Benda мотик на дальняк?
Кстати о путешествиях...
"ПУТЕШЕСТВИЕ В ЖИЗНЬ" здесь вы можете почитать серию постов про нашу кругосветку на мотоциклах, а "YouTube" здесь уже имеется 3 наших фильма про приключения, происходящие там)
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
На что похож китайский водопад?
В майские выходные в уезде Наньчуань в Чунцине туристы могли наблюдать редкое явление - водопад из облаков.
Произошло это на горе Цзиньфо вокруг водопада, который китайцы ласково называют 马尿水瀑布 (mǎniàoshuǐ pùbù), что переводится как лошадиная моча. ☁️
Пост в ТГ: https://t.me/znai_kitai/1230