США хотят дать Киеву кредит под залог из российских активов, сообщили СМИ
FT: США подталкивают страны G7 к передаче Украине кредита под залог активов РФ
Флаги США. Архивное фото
МОСКВА, 20 мая - РИА Новости. США подталкивают страны "Большой семерки" к тому, чтобы передать Украине кредит под залог в виде будущих доходов от замороженных на Западе активов РФ, до возможного возвращения на пост президента США Дональда Трампа, высказывавшегося против финансирования Киева, сообщает газета Financial Times со ссылкой на западных чиновников.
"Союзники Вашингтона по "Большой семерке" начинают более заинтересованно смотреть на план США выделить десятки миллиардов долларов финансирования Украине до потенциального возвращения Дональда Трампа в Белый дом", - пишет газета.
Издание отмечает, что план должны обсудить на саммите G7 в июне. Американские чиновники рассказали газете, что в рамках него Киев может получить около 50 миллиардов долларов, при этом выплаты могут начаться уже этим летом.
По информации газеты, некоторые страны G7, которые ранее были настроены против подобного плана, начали менять свою позицию под давлением США. Отмечается, что план США поддержали Канада и Великобритания, в то время как более открытыми к нему стали Франция, Германия, Италия и Япония.
Ранее американская администрация неоднократно заявляла о планах согласовать на саммите лидеров G7 в июне в Италии общий подход к использованию суверенных активов РФ. Ожидалось, что договоренности по этому вопросу могут быть достигнуты на майских встречах глав минфинов.
Вместе с тем, 16 мая в госдепе США на вопрос РИА Новости о планируемых сроках начала использования активов РФ и о текущем статусе согласования подхода с G7 сообщили, что Вашингтон не готов говорить о конкретном времени и все еще продолжает консультации с партнерами по "Большой семерке". В минфине США не ответили на запрос РИА Новости о прогрессе согласования вопроса с западными союзниками.
Директор по коммуникациям Международного валютного фонда (МВФ) Джули Козак ответила на вопрос РИА Новости в четверг, что планы Запада использовать замороженные суверенные активы России для поддержки Украины могут подорвать мировую валютную систему.
После начала Россией спецоперации на Украине ЕС и страны G7 заморозили почти половину российских валютных резервов на сумму около 300 миллиардов евро. Около 200 миллиардов евро находятся в ЕС, в основном на счетах бельгийской Euroclear - одной из крупнейших в мире расчетно-клиринговых систем. До последнего времени в ЕС обсуждали пути использования замороженных активов РФ только для финансирования восстановления Украины.
18 мая в России отмечается День Балтийского флота
К праздничной дате РГАКФД публикует архивные материалы 1940 года – кадры парада кораблей Балтийского флота на Неве.
Тайны и секреты сверхсекретной российской атомной подлодки «Лошарик»
Сегодня наша страна имеет в своем арсенале такие виды сверхсовременного оружия, по которому англосаксам только и остается, что слюни пускать.
В убийственном списке «Кинжала-М», «Краснополя», «Циркона», «Посейдона» «Калибра» особняком стоит атомная подводная лодка проекта 10831 «Лошарик».
В 1971 году «Союзмультфильм» выпустил мультипликационный фильм «Лошарик». В нем рассказывалось как в одном маленьком цирке добрый акробат, жонглируя разноцветными мячами, выронил их, и они сказочным образом сложились в Лошарика.
Цирковые «звезды» лев и тигр насмехались над недоделанным «коником» и категорически отказывались выступать с этим «чудо-юдо» на одной сцене. В подавленном настроении Лошарик ушел из цирка, раздарил себя вплоть до последнего мячика детям и канул в небытие.
Юные зрители успевшие полюбить добрую лошадку потребовали от родителей сделать так, чтобы исчезнувший артист с забавной челочкой вернулся в цирк. На очередное представление дети принесли акробату разноцветные шарики и он зажонглировал ими вновь. Волшебство случилось мгновенно, никто и глазом не успел моргнуть, как на цирковой арене радостно запрыгал «Лошарик». В финале счастье испытали зрители, жонглер, оживленный коник и даже лев с тигром.
В конце 80-х годов прошлого века американцы решили создать самые тихие многоцелевые атомные подлодки в мире. Для начала они забрали у Лондона готовый бесшумный водометный движитель разработанный «островитянами» для подводных лодок серии «Трафальгар».
С 1989 по 2004 год янки построили три субмарины типа «Seawolf», собственно самого «Морского волка» (Сивулф), «Коннектикут» и «Джимми Картера». В зависимости от поставленной задачи лодки, обшитые звукопоглощающим ударопрочным бразильским каучуком, могли быть вооружены:
50 торпедами;
50 ракетами «Гарпун», или «Томагавк»;
100 минами.
За эти «кораблики» «щедрые» американские вояки заплатили сумасшедшие 4,3 млрд. $.
Для сравнения с 1972 по 1996 год в США спустили на воду 62 многоцелевые атомные подводные лодки типа «Лос-Анджелес» со средней ценой 220 млн. $ (13 млрд. 764 млн. $).
После развала СССР «полунищая» Россия, отпустившая на вольные хлеба 14 союзных республик задумала доделать бесшумную АПЛ спроектированную на последнем издыхании «Красной империи».
Революционную подлодку разработали в «Союзном проектно-монтажном бюро машиностроения «Малахит» под руководством главного конструктора Юрия Михайловича Коновалова. Летом 1990 года после успешной защиты проектной документации лодку заложили в секретном цехе, попасть в который было намного сложней, чем в Кремль.
Рабочие и инженеры проходили самую тщательную проверку у чекистов, которые судя по тому, что утечек информации по проекту зафиксировано не было, прекрасно выполнили свою работу.
В лихие годы предательского горбачевско-ельцинского одностороннего разоружения, уникальную лодку выдавали за сугубо мирную атомную глубоководную станцию.
В августе 2003 года АПЛ АС-12 «Лошарик» спустили на воду. Необычное название лодки связано с тем, что ее корпус собран из пяти или семи шарообразных отсеков, похожих на мячики которыми жонглировал акробат в советском мультфильме. Благодаря строению, разработанному гениальным конструктором Коноваловым лодка способна работать на запредельной глубине.
Кораблями-матками для «Лошарика» могут служить подводные лодки специального назначения «Оренбург», «Подмосковье», «Белгород».
Вся информация по АС-12 является неточной и имеет значительный «разлет» между минимальными и максимальными значениями «тактико-технических характеристик» лодки. Атомный реактор «Э-17» с паропроизводящей установкой и турбозубчатым агрегатом позволяет АПЛ идти под водой со скоростью в 30 узлов.
Предельная глубина погружения «Лошарика» по оценке западных военных экспертов составляет от 3 до 6 километров. Экипаж лодки состоит из 25 подводников офицеров.
Говорят, что достигнув океанского дна лодка может перемещаться по нему выпустив колеса.
За счет сверхглубокого погружения, и переползания по океанскому дну «Лошарик» способен незаметно подкрасться к любой цели.
В составе американского флота была атомная подводная лодка на колесах «NR-1». Для сравнения скорость этой подлодки под водой составляет 3,5 узла при предельной глубине погружения 915 метров.
1 июля 2019 года в Кольском заливе на «Лошарике» произошло возгорание, в ходе которого погибли 14 офицеров-подводников, включая двух Героев Российской Федерации.
Коррупция в МинОбороне!!! Доколе???
Ещё перед войной как засели на свои откаты, так до сих пор и сидят! И скандалы им не помеха, сажают их сажают, а они всё равно воруют и воруют!
И да, это Япония, 1914 год.
После 1905 года Япония приняла программу массовой модернизации армии и флота. А модернизация - это всегда деньги, ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ деньги. Если кто не в курсе, с 1902 года Япония дружила с Англией против России, что не мешало им периодически сраться искать компромиссы по мелким и крупным вопросам (например, насчет завоевания Японией Китая).
Император Мэйдзи получает английский орден Подвязки в 1906 году, Япония, фото в цвете
В то же время, индустриализация Японии практически полностью лежала на плечах германских корпораций. Например, Siemens AG практически была монополистом в перевооружении флота, где в начале 20 века и крутились самые большие бабки. Не бесплатно, разумеется. Сименс давал откат в размере 15% японским военно-морским властям, ответственным за закупки.
Новоиспеченным английским союзникам такой расклад, разумеется, не нравился, и в 1914 году крупнейший военный концерн Vickers сходу предложил "союзникам" контракт за 25% отката! При этом лично бывшему начальнику Технического управления ВМФ, вице-адмиралу Мацумото Кадзу перепадало 40 000 йен, на наши деньги с учетом инфляции - $624 664, а адмиралу Теругоро Фудзи - 210000 йен ($3 279 486).
Особенно жирным куском являлась постройка и вооружение линейного крейсера Kongō (и нет, его назвали не в честь африканской реки или страны, а в честь горы в Осаке (а та - в честь буддийской религиозной булавы). Корабль являл собой торжество машинерии своего времени и на момент постройки был самым мощным и дальнобойным в мире!
金剛改装後ポストカード
Собственно, данный крейсер и строился на верфях Vickers. Сименс изначально был ответственным за вооружение и оборудование, и корабль предполагалось оснастить 12-дюймовыми (305 мм) бабахами. Но у Викерса был наготове проект 14-дюймовых (356 мм) колыбах! Именно из-за них и разгорелся весь сыр-бор.
Когда об очень интересном предложении Викерса узнал директорат Сименса (да, у них была своя разведка), они немедленно отправили телеграмму в свой японский офис с требованием разобраться с конкурентом.
В это время простой немецкий сотрудник японского офиса Сименса Карл Рихтер получает данную телеграмму, читает её, и в нём просыпается праведный гнев и дух Джулиана Ассанжа.
Он берёт эту телеграмму, поднимает все документы о предыдущих откатах японским чиновникам, несет их в британское агентство Рейтерс (считай в стан конкурентов) и сразу же уплывает из Японии домой в Немеччину.
Статья в Рейтерс и японских газетах о подковерной возне иностранцев в японском бюджете произвела эффект разорвавшейся бомбы. В феврале 1914 года сотни тысяч людей вышли на демонстрации и протесты, быстро перелившиеся в столкновения с полицией и армией. Простой японский рабочий Такеши (минус миска рис) был крайне возмущен, что деньги с поднятых специально для модернизации налогов! перетекали неизвестно в чей карман.
Ямамото Гомбэй, Отец японского флота
Премьер-министру Ямамото Гомбэю пришлось пойти на попятную и выкинуть на мороз попавшихся адмиралов, но это ему не помогло. Обе палаты парламента объединились, прокатили премьер-министра с бюджетом флота и ему пришлось подать в отставку 24 марта 1914 года. Ямамото понизили в должности (он тоже был адмиралом), нескольких чиновников-стрелочников посадили, на Сименс и Викерс наложили штраф и запретили вести дела в Японии ваще-ваще.
Через 2 недели после последнего суда началась Первая Мировая Война и все судебные решения отменили.
Викерс, на стапелях которого зрел Конго, в итоге достроил его в комплекте с орудиями собственного производства. В течение Первой мировой Конго бултыхался в Восточно-Китайском море и не воевал, после войны был перестроен в линкор, и во время Второй мировой активно принимал участие в боевых действиях, пока не утоп в ноябре 1944 года в Тайваньском проливе. Это был единственный японский линкор, потопленный подводной лодкой во время Второй мировой войны.
Герой заварушки, Карл Рихтер, был арестован в Германии в январе 1914 года за кражу тех самых компрометирующих документов и приговорен к двум годам тюремного заключения. Возможно, ему повезло и из-за этого он не попал в Верденскую мясорубку, но, к сожалению, мы об этом так и не узнаем.
Сименс давать взятки не перестал.
В Татарстане спустили на воду носители "Калибров" - "Тайфун" и "Виктор Великий"
07.05.2024 В Татарстане на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького спустили на воду малый ракетный корабль проекта 22800 "Тайфун" и патрульный корабль проекта 22160 "Виктор Великий".
МРК "Тайфун" проекта "Каракурт" является самым малым носителем высокоточного ракетного комплекса "Калибр". Также корабль вооружен артиллерийскими установками, морскими версиями ЗРК "Панцирь", ПЗРК "Игла" и пулеметами "Корд".
Патрульный корабль "Виктор Великий" разработан Северным проектно-конструкторским бюро с применением модульной концепции вооружения. Он относится к проекту "Василь Быков" - по имени головного корабля серии. Имеет в своем арсенале артиллерийскую установку АК-176МА, гранатометы Д-64 и Д-65, пулемет "Корд". Может быть носителем "Калибров". Предусмотрено на корабле и базирование боевых вертолетов Ка-29 и Ка-52К. Пятый в серии.
Патрульный корабль «Виктор Великий» (заводской номер 165) был заложен на Зеленодольском ССЗ 25 ноября 2016 года.
МРК «Тайфун» (заводской номер 805) был заложен 11 сентября 2019 года.
После достройки и завершения испытаний корабли пополнят состав Черноморского флота.
Корабль «Виктор Великий» назван в честь офицера ВМФ СССР Виктора Ивановича Великого, удостоенного в 1944 году звания Героя Советского Союза
Герой Советского Союза капитан 1 ранга запаса Виктор Иванович Великий в группе моряков-черноморцев у Обелиска Славы воинам-освободителям Севастополя.
Май 1974 г. Сапун-гора:
Родился Виктор Великий 15 сентября 1918 г. в городе Усмань ныне Липецкой области в семье рабочего. Окончил 3 курса рабочего факультета при Ростовском институте инженеров транспорта. В 1936 г. он был призван на флот и стал курсантом Севастопольского Военно-Морского Училища Береговой обороны им. ЛКСМУ. Окончив в 1940 г. училище, он служил командиром роты в Черноморском высшем военно-морском училище, в Учебном отряде подводного плавания Черноморского Флота.
На фронтах Великой Отечественной войны с 1941 г. Служащие военно-морского флота хорошо показали себя в боевых действиях на суше, поэтому было решено сформировать 25 морских стрелковых бригад. 75% личного состава бригад было набрано из моряков, в командный состав вошли выпускники военно-морских училищ Ленинграда, Баку и Севастополя. Лейтенант В.И. Великий был направлен командиром взвода в 75-ю морскую стрелковую бригаду. За боевые заслуги, мужество, отвагу, дисциплину и организованность, проявленные моряками бригады в обороне Москвы, 17 марта 1942 г. часть была переименована в 3-ю гвардейскую стрелковую бригаду.
В ноябре 1942 г. старшего лейтенанта В.И. Великого назначили командиром отряда 2-го дивизиона бронекатеров Волжской военной флотилии, воссозданной вскоре после начала войны на базе Учебного отряда военных кораблей в Сталинграде. С началом Сталинградской битвы флотилия состояла в оперативном подчинении Сталинградского фронта. Катера оказывали оборонявшимся частям Красной Армии огневую поддержку, высаживали десанты, переправляли в город солдат, оружие, боеприпасы и продовольствие, вывозили из Сталинграда раненых, женщин и детей.
В апреле 1943 г. отряд бронекатеров под командованием В.И. Великого вошел в состав 3-го дивизиона бронекатеров Азовской военной флотилии. Корабли флотилии действовали на коммуникациях противника, участвовали в морских боях, проводили высадки десантов при освобождении Мариуполя, Таганрога, Бердянска. За личную храбрость и умелое командование отрядом бронекатеров в ходе десантных операций Виктор Иванович Великий был награжден орденом Суворова III степени.
В ночь на 3 ноября 1943 г. старший лейтенант Великий участвовал в высадке десанта на Керченский полуостров. В тяжелых погодных условиях, под сильным вражеским огнем он обеспечил высадку штурмового отряда и, высадившись с первым броском, организовал переправу. Будучи назначенным комендантом пристани, организовал прием десантных войск, вооружения, боеприпасов и продовольствия. 22 января 1944 г. за боевые действия при освобождении Крыма от немецко-фашистских захватчиков и проявленную при этом отвагу Виктор Иванович Великий был удостоен звания Героя Советского Союза.
В освобожденной Вене. Герой Советского Союза капитан-лейтенант В.И. Великий (2-й справа) с военными корреспондентами и фотооператорами.1945 г. Центральное кладбище Вены.
Флотилия участвовала в освобождении Румынии, Болгарии, Чехословакии и Австрии. В апреле 1945 г. 5-й дивизион бронекатеров Дунайской флотилии под командованием В.И. Великого высадил морской десант в Вене, отличившийся при взятии Имперского моста. После войны в Вене был поставлен обелиск, увековечивший имена советских воинов, отличившихся в боях за взятие города, среди которых высечено имя Виктора Ивановича Великого.
После окончания войны он продолжил службу в ВМФ СССР. В 1946 г. окончил Высшие офицерские классы при Военно-морской академии. В 1961 г. в звании капитана 1 ранга Виктор Великий уволен в запас. Жил в Севастополе, работал капитаном на рыболовных судах. До конца жизни Виктор Иванович Великий вел большую военно-патриотическую работу в городе, на Черноморском флоте. Проводил встречи с сослуживцами в разных городах Советского Союза и за границей. Герой Советского Союза Виктор Иванович Великий скончался 24 апреля 1996 г. в Севастополе.
Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова III степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды и медалями «За боевые заслуги», «За оборону Москвы», «За оборону Сталинграда», «За оборону Кавказа», «За освобождение Белграда», «За взятие Будапешта», «За взятие Вены» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»; иностранными наградами: орденом Трудового Красного Знамени (Венгрия), орденом Словацкого национального восстания I степени (Чехословакия), медалью «Отечественная война 1944-1945 гг.» (Болгария), медалью «25 лет освобождения Отечества 1944-1969 гг.» (Румыния).
соусы:
инфографика:
Закладка корабля "Виктор Великий", 25 ноября 2016 г.
11 СЕНТЯБРЯ 2019 МРК «Тайфун» заложили в Татарстане
информация про Виктора Ивановича Великого взята из:
Черноморский флот ВМФ России уничтожил пытавшиеся атаковать объекты в Крыму украинские безэкипажные катера
Украинские безэкипажные катера, пытавшиеся атаковать объекты в Крыму, были уничтожены силами Черноморского флота ВМФ России. Об этом сообщают российские военные источники.
Как выяснилось, группа безэкипажных катеров была направлена украинскими формированиями с целью проведения диверсии против российских объектов. Однако планы киевского режима в очередной раз были сорваны. Более подробная информация об атаке морских дронов пока не приводится.
Как известно, украинские формирования регулярно предпринимают подобные попытки атак, используя для их проведения безэкипажные катера – сказывается дешевая стоимость подобных морских дронов и отсутствие экипажей, что исключает потерю личного состава.
Отметим, что российские объекты в Крыму и на освобожденных ВС РФ территориях регулярно становятся целями украинских атак. В результате подобных диверсионных действий наносится значительный ущерб военной и гражданской инфраструктуре нашей страны. В свою очередь, ВС РФ регулярно наносят удары с помощью ракет и беспилотных летательных аппаратов по ангарам морских беспилотников в Одессе и Николаеве.
Частые атаки украинских безэкипажных катеров заставили российское командование перевести значительную часть сил и средств Черноморского флота из Севастополя и других баз в Крыму в Новороссийск, что обеспечивает более эффективную защиту кораблей и катеров ВМФ России.
Источник:
Третий китайский авианосец
Как сообщило информационное агентство "Синьхуа", 1 мая 2024 года из Шанхая в море на заводские ходовые испытания впервые вышел третий китайский авианосец "Фуцзянь" (Fujian / 福建 , бортовой номер "18"). Авианосец "Фуцзянь", обозначаемый как проект 003, был построен на судостроительном предприятии объединения Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. (в составе китайской государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation - CSSC) на острове Чансин в Шанхае и станет самым большим боевым кораблем ВМС НОАК.
Строительство авианосца "Фуцзянь" было начато на предприятии Jiangnan Shipbuilding, как считается в феврале 2016 года. Церемония спуска корабля на воду (фактически вывода из сухого строительного дока) состоялась 17 июня 2022 года. Авианосец получил название в честь восточной провинции КНР.
Новый китайский авианосец является крупным кораблем, сопоставимым с авианосцами ВМС США, и при неядерной энергетической установке должен стать самым крупным в мире неатомным авианосцем и самым крупным в истории неатомным боевым кораблем. Полное водоизмещение корабля оценивается в 80-85 тысяч тонн, длина по ватерлинии -- 300 м, наибольшая длина - 316 м, ширина по ватерлинии - 39,5 м, наибольшая ширина - 76 м.
Четырехвальная главная энергетическая установка корабля неатомная, но подробности неизвестны. Видимо, она основывается на паротурбинной ГЭУ советского образца китайских авианосцев "Ляонин" (бывший "Варяг" проекта 11436) и "Шаньдун", но, видимо, использует более мощные главные турбозубчатые агрегаты. По некоторым утверждениям, ГЭУ авианосца "Фуцзянь" является турбоэлектрической, с приводом гребных валов от электродвигателей.
Архитектура корабля классическая авианосная с одной островной надстройкой и угловой полетной палубой, и компоновочно представляет собой несколько увеличенный вариант авианосцев "Ляонин" и "Шаньдун". В то же время авианосец "Фуцзянь" впервые в китайском флоте должен использовать катапультный способ взлета самолетов, для чего оснащен тремя электромагнитными катапультами китайской разработки, посадка с помощью аэрофинишеров. Имеются всего два самолетоподъемника.
Подробнее