Был у меня на околотке монтёр пути, учился в институте заочно. Отучился 6 лет под конец учёбы подделал подпись декана.Его выкинули из института. Я прихожу в конце месяца в отдел кадров подписывать табель, сдавать материальный отчёт. Нач. отдел кадров спрашивает, почему Ж-ов не принес диплом . Отвечаю, он что-то накосячил, диплома нет. Как она начала визжать на всё три этажа. Казалось мне глаза вырвет. Побежала всем жаловаться,. Оказывается она передала в отделение дороги, что он отучился и имеет диплом. Два часа ждал её, чтобы подписать табель .
В комментариях было очень много людей, оправдывающих подобные перекосы аргументами про компенсации регионального бюджета.
Вот вам тогда другая офигительная история. Случилось мне с семьёй съездить к родне в Новосибирск и обратно. (Кстати, тоже посетили зоопарк бесплатно как многодетные+пенсионер по льготе, прописку никто не спросил)
Собственно доказательство вместе с датами поездок
Когда ехали в Новосибирск, вагон был, конечно, старый, но доехали нормально, без креатива. А вот когда поехали обратно, мы офигели, так как проводница на входе предупредила нас о наличии санитарных зон. Я, если честно, думала, что вагонов, где унитаз - дырка на рельсы, уже не осталось. (Тут мой косяк, при оформлении билетов обратно не обратила внимание, что класс обслуживания - 2Л).
И ничего б я сейчас не писала, если бы проводник не бросила фразу типа:
- А чё вы хотели? На этом направлении вообще нет биотуалетов
Я: ну как же? Мы 10 дней назад ехали, был
Она: 10 дней назад были, а теперь нету. Сняли последний вагон на прошлом круге
Я: а почему?
Она: они нужны на более высоконагруженных направлениях, Москва-Адлер, а тут ездим на том, что осталось
Как я радуюсь за москвичей
Вот это какими бюджетами объяснить, а, РЖД? Ну есть у вас повышенная потребность в вагонах, ну выгребайте старые. Нет, мы выгребем самые нормальные, а замкадыши поездят на чём придётся.
История из загашника подъехала. Насколько верны мои предположения судить читателю. Всё что будет дальше по тексту сугубо личное мнение и возможно ошибочные. Хотя... зная данную компанию...
Когда я был помоложе ровно на 6 лет, значит-с, писал ночами свой диплом. 2018-й год, преддипломка, головной филиал Екатеринбургского заведения верхнего образования железнодорожной отрасли. Тема диплома для меня была интересной, романтичной и живой. Пройдя все круги ада, состоящих из допусков, проверок и т.п., настал заветный для выпускников момент «пять минут позора и ты инженер».
Моя защита прошла как по маслу. Томное ожидание окончания заседания. И, наконец таки, по результатам совещания огласили оценки. Среди кандидатов защитился на "отлично" один человек, в список "хорошистов" попал я и ещё 3-4 человека, на "удовлетворительно" предоставили венец своего обучения остальная масса кандидатов.
Спустя некоторое время снова съездил в Екб забрать документы. В узком семейном кругу скромно отметили достижение статуса «инженер путей сообщения» и жизнь потекла дальше своим чередом.
Время стирало сладкое послевкусие победы над собой и стал появляться даже осадочек в виде обиды. Обидно за проект. Был бы недалёким, купившим диплом для галочки, то и хай с ним. Но нет же. В целом идея неплохая и расчёты это доказывали. Подумал, огорчился и забыл.
Прошло два года. В одно прекрасное утро иду я на работу мимо пригородного вокзала. И на путях стоит она... Готовиться к отправлению. Новая, красивая, скоростная "Ласточка" сообщением Челябинск - Магнитогорск. Ощущение было так себе. Примерно такое же, если получить серпом по яйцам. Не верю своим глазам! В тот момент какой-то шизик проснулся внутри меня и начал наводить справки, складывать пазлы и стыковать факты.
Честно не следил за новостями компании, но оказывается на официальном сайте была размещена информация, в местных изданиях писали, торжественное открытие с присутствием губернатора области https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=256401
Мм, понятно. Проваливаюсь в архив.
Ностальгия. Сколько испито было кофе. Сколько было бессонных ночей. До сих пор помню это чувство удовлетворения от проделанной работы в моменте загрузки копии на облако.
Единственное различие в подвижном составе. В ВКР рассматривалась текущая универсальная модель способная работать на участках с постоянным током Челябинск - Карталы и на участке Карталы - Магнитогорск с током переменного типа.
1/5
Выжимка из ВКР для сопоставления информации с официальных источников.
Возможно ткнув пальцем в небо я попал в один из проектов компании по реформе пассажирских перевозок, потому что была подвязка идеи к стратегии ВСМ до 2030 года: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?accessible=true&am.... Опять же при создании проекта изучалась документация и там никаких планов не намечалось на объедение двух крупнейших городов внутри Челябинской области.
Да, "Орлан" , включенный в стратегию, стал курсировать чуть позже между Челябинском и Екатеринбургом. Есть версия что он стал курсировать чуть позже "Ласточки" из-за особенностей тяги, так как Верхнеуфалейский участок не электрифицирован и поезда там следуют с помощью жидкого топлива - это лишь версия, т.к. такая инфа покрыта коммерческой тайной. Но маршруты поездов "Орлан" точно также как и "Ласточка" не стали высокоскоростными и "Ласточка" вообще никак не фигурировала в стратегии ВСМ.
Да, такая вот шиза въелась в мою голову. Только вот один нюанс до сих пор и каждый раз не даёт покоя: одним из председателей комиссии на защите диплома являлся представитель "Свердловская пригородная компания" (дочка РЖД, заведующая пригородным сообщением по Челябинской области), занимающий далеко не последнюю должность в ней.
Как это доказать и есть ли смысл доказывать - не знаю, стоит ли овчинка выделки. Куча материалов изучал на тему идей, рац.предложений, патентов и прочего. Чтоб противостоять целым юридическим отделам - сомнительно. На том дело и остановилось.
Шекснинское ЛПУМГ проверка прошла вчера. В диспетчерскую с соседних цехов кресла для диспетчеров и операторов привозили на время комиссии, ибо даже этого нет. Недобор персонала кошмарный. Люди увольняются массово, зарплаты в 35 тысяч рублей норма. В этом году ремонты на площадках будут своими силами, без подрядчиков. Ибо денег нет. Переработки не оплачиваются. Самое печальное, тракторов банальных нет. Нанимают частников для работ. Держатся за места только пенсионеры. Кто поумнее из молодёжи, все разбежались. Дальше будет только хуже.
У вас дрищь, а к нам (филиал ООО "Газпром трангаз Ухта" Грязовецкое ЛПУМГ) скоро наведаются жирные свиньи (реальное телосложение и поведение) из Департамента Газпрома. Будут проверять проведение работ повышенной опасности. Основание: ряд несчастных случаев (со смертельным исходом) при проведении работ.
Наши лизоблюды решили подготовиться :)
Решили провести образцово-показательные работы. Подготовили площадку. Типа каждый раз так делаем :)
Всё новенькое, даже муха не е...сь. Подмости и лестницы только с пилорамы. Всё покрашено. Ни разу не юзано :) Вот так лежит и уже две недели ждёт проверяющих. А эти скоты, приедут и ведь реально скажут, что всё хорошо. Всех наградят. А ребят молодые как гибли, так и будут. Так как в реальности и уклон не тот (типа почва позволяет, и досок на подмости и лестницы нет, и ответственному лень присутствовать при подготовке и проведению работ). Проведут лишний раз проверку знаний (после гибели рабочего) и всё.
У нас на предприятии три грубейших нарушения было в службе ЛЭС за последнее время (в этом году). Чудом не приведшие к травмам. И все затихарили. Даже в филиал в Ухту не ушло. В одном случае взорвался кунг на машине. Машина в хлам, водитель за пять минут успел покинуть. Так ответственный за подготовку и проведение (начальник ЛЭС) мало того, что не наказан, так ещё и перевели на вышестоящую должность (зам. начальника ЛПУМГ). Правда говорят, там иначе и не могло. Слишком много связывает начальника и нового зама (лес, металлолом, "окучивание" подрядчиков, продажа дорог для проезда мимо поста ДПС и т.п.)
Дерево только с пилорамы
Под трубу даже ковёр постелили
Всё покрасили и положили ждать своего часа
Гости из Департамента оценят. Как никак целый месяц готовились
Соответствует место складирования нормам? Как насчёт расстояния от укоса?
Как видим, даже труба не реальная, а показушная. Просто кусок в поле закапываться будет.
Расскажу свою историю общения с РЖД. Задумал я поставить автоматы с жвачкой на наших двух ЖД вокзалах. Встретился с начальником вокзала. Ему идея установки автоматов понравилась. Он мне распечатал схемы вокзалов. Согласовали место установки. Там буквально по 1м2. Подписал эти схемы со своей стороны. Направил я в июле 23г. все эти схемы и свое письмо по аренде в соответствующее подразделение дороги, отвечающее за сдачу в аренду площадей на вокзалах. Мне пояснили, что это будут торги на определенных площадках. Ладно торги так торги. Что бы эти торги состоялись, нужен расчет другого подразделения дороги, по какой стоимости мне эти несчастные 1м2 могут сдать в аренду. Периодически напоминаю о себе. Говорят все идёт по плану принятому у них, обо мне помнят и т.д. Но, сцука, скоро июнь 24, почему так ДОЛГО все??? (((