Саграда Фамилия -церковь в Барселоне, строящаяся с 1882 года по проекту испанского архитектора Антонио Гауди
интересно, кто нибудь доживет до окончания строительства?
интересно, кто нибудь доживет до окончания строительства?
Приступил к этому здоровяку в начале 22 года. А купил ещё на два года раньше.
впрочем, насколько я знаю, с тех пор ничего не изменилось: в 72м есть только эта очень спорная модель.
с одной стороны есть возможность собрать с открытыми люками, воздухозаборниками и механизацией, с другой, без изготовления дополнительных деталей все эти опции использовать невозможно: двигатели даны очень примитивно, без обвязки.
Возможность сделать открытые каналы доп воздухозаборников: по сути просто дырки в обшивке: в каналах основных ВЗ нет отверстий, сами крышки выполнены очень толстыми, без возможности из установки.
Вот немного по процессу этих вз: люки напечатал новые, каналы тоже.
Для того чтобы сделать механизацию в состоянии "покоя", отклоненными вниз, напечатал сегменты для каждого элемента:
Шасси, отдельная история: очень топорные, пришлось пилить отверстия в подкосах и упорах, т.к. из там просто не было. Фары были только на основных стойках, причем выполнены одной деталью. ОДНОЙ, блин. Без каких либо стекляшек и прочего. В модели за сотку баксов.
а на передней стойке фар не предусматривалось вообще. в общем, фары тоже печатал.
При этом, очень неплохо сделана кабина (и с такой площадью остекления это очень не зря) туда даже травленка есть:
Тут уже в процессе наладки освещения. Наверное именно при изготовлении кабины я и подумал: а почему бы и да.
Решил сделать подсветку кабины, лестничной шахты, бомбоотсека, фары, и БАНО.
С последними оказалось не так просто, ибо они на этом чуде инженерной мысли выдвижные, и там в каждой "башенке" по два огня: навигационные и стробоскопы.
Попросил сына сделать всё это на базе ардуинки. Ну и чтобы режимы разные были.
Внутренности в итоге выглядели как то так:
С окраской, разумеется вышла полная лажа, хотел сделать посветлее, но так уж вышло. Самое неприятное, что краска (наша, отечественная) ну очень неудачно как-то ложилась. Всё-таки, зря я на нее положился, использовав один раз в окраске маленькой рамы вольвы в 87м масштабе. Укрывистость низкая, из-за этого очень толстый слой и шагрень. Хотя, ещё и опыта не очень много. Учитывая что внутри электрика, отмывать в чемто модель уже не хотел. Как вышло так вышло. Пытался сделать разного цвета полосы, панели и.т.п.
после финишной сборки обнаружил, что не работают фары на передней стойке, и пару дней возился с проводкой 0.2мм, но все таки удалось спаять что надо.
Ну и собственно, что получилось:
И фото готовой модели:
Отвечу постом. Так удобнее.
Итак очередной вброс на тему "плачу налоги, мне все должны по факту".
Краткий гуглеж темы мостов в Новосибирске даёт следующую информацию. Между платным и бесплатным мостом расстояние всего 850 метров. Общественный транспорт поедет бесплатно, скорые и пожарные бесплатно. Следовательно доступность для специальных служб вырастет.
Теперь про деньги стоимость проезда в одну сторону 100 рублей. То есть если ты работаешь на другом стороне города и любишь авто, придется заплатить лишних 200 рублей. Проезд в автобусе и метро в Новосибирске - 35 рублей. Будет
Сравните с ценами на проезд в СПб. Самостоятельно.
Как известно Питер красивый город, но провинция. Поэтому отправляемся в Каменск Шахтинский. Там долгое время был закрыт на ремонт мост, и все катались через объезд, через Федеральную трассу Дон. Местный предприниматель организовал понтонную переправу. Вот цены 2022 года.
Для авто до 1,5 - 60 рублей в одну сторону.
Итого, что имеем. В Новосибирске в ближайшее время откроется новый мост, да он будет платный, но не такой дорогой, как хотелось бы некоторым товарищам.
Что главное при строительстве платной магистрали: это возможность бесплатного объезда. Тут она есть. Посмотрите на платные дороги Псковской области, вот где треш. А то, что будет новый мост это хорошо. Лично я бы пользовался, цена не такая высокая. 209 рублей в день, это 4400 примерно в месяц. Ну не дорого за комфорт. Если конечно у вас не з/п 30... Хотя какого лешего с такой з/п вы пользуетесь авто.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Я возможно что-то не понимаю, но как вам такой прикол: в Новосибирске строят 4й мост через Обь, называться он будет, видимо: "Центральный мост".
Для затравки начнем с того, что под строительство снесли немалое количество частных домов, кое-где владельцы не были согласны с предложенной суммой выкупа земли, что, в некоторых случаях, небезосновательно и были судебные решения в пользу владельцев. Из-за простоя строителей из регионального бюджета было выплачена многомиллионная неустойка.
Идем дальше, более трех лет город стоит в пробках, которые связаны с этим строительством, соответственно тратят свое время и деньги. Про грязь и ямы я даже молчу, и без стройки грязи "по Локоть".
А теперь к сути: Проезд по мосту будет платный. Начальная стоимость проекта 35 миллиардов рублей, из них 26 млрд. рублей выделено из федерального бюджета; 3,8млрд. из регионального, а остальное, то есть около 5 млрд. рублей, вложил инвестор на условиях, что по договору концессии инвестору гарантируется минимальный доход в 47 млрд рублей, который в случае не загруженности моста будет компенсирован из областного бюджета.
То есть инвестировав 5млрд. рублей, что составляет около 15% от суммы, инвестор получит 47млрд., что составляет почти 1000% процентов от вложенной суммы.
Вообще много всего интересного при строительстве произошло, можно просто загуглить или глянуть по ссылкам ниже.
Многие из Вас смотрели сериал "Доктор Кто". Ну а кто не смотрел - советую не терять времени даром и начинать наслаждаться этим шедевром (наверно за исключением последних сезонов).
Меня настолько впечатлил это сериал, что, увидев схему, где изображена Тардис в космосе, я ни минуты не раздумывала. Вышивать. Однозначно. Муж поддержал.
HAED. 161700 крестиков. 87 цветов. Вышивала на канве Аида 16, в оригинале должна была быть Linen 25. 3 года работы по вечерам, с перерывами ещё на две работы (ну и на творческий отпуск). Размер готовой работы 81×47см. Размер в багете 100×65 см.
Результат очень порадовал. Надеюсь Вам тоже понравится)
Ну и фото в масштабе вышивальщицы.
Немного фото крупным планом
Немного процесса
И очень приятно, что оформление было готово в день моего рождения)
Буду рада любым комментариям)
Привет.
Это моя работа для портфолио.
Сначала опишу коротко, а те, кто захочет - может заглянуть в конец поста где многабукав.
Итак, что мы имеем, коротко:
ЛП -400к трисов.
XP - 15кк трисов.
450 рабочих часов "чистыми", чуть больше года "грязными".
Вдохновлялся роликами "BirchPunk".
16-2к текстурных сетов, PBR.
Гейм реди сетка с возможностью порезать до 300к.
Софт - Blender, Sp.
Теперь подробно.
О мотивации:
Работу я начал летом 2022 года, решив "по быстренькому" сделать новую модельку, в которой я учту все требования игровых студий, куда я пытался устроиться раньше.
Хотелось наконец то сделать "модель всех моделей", что бы очередной HR, смотря в мое портфолио говорил что то типо "ок, крутые работы, иди к нам".
Естественно, как выяснилось позже, так оно не работает.
О процессе:
Я выбрал стратегию моделинга через сабдив, с расчетом на то, что бы потом просто скинуть модификатор и получить лоупольку. Естественно не всегда это получалось и потом приходилось доводить в ручную. Но чаще всего этот подход работал.
В какой то момент я осознал, что даже в ЛП у меня тьма деталей. И как бы я не оптимизировал - ниже 400к без потери профиля спуститься не удастся.
(да, можно вырезать все болты и прочие крепления, но тогда для "презентационной работы" оно уже не так сильно будет годиться).
И в какой то момент я решил переквалифицировать модель с "гейм реди" к "для арта".
Тогда встает вопрос - нафига городить забор с ЛП и ХП? Но так получилось - некоторые решения, в угоду оптимизации приходилось принимать в процессе. И по сути весь процесс запечки мог быть исключен (или исключен частично, ведь вертеть 15кк трисов для текстурирования не так удобно как 400к).
Отсюда вывод (что я понял) - заранее планируйте Весь пайплайн вашей модели. И, перед тем как делать что-то - определитесь с нишей (игра, кино и т.д.). Ведь в зависимости от вашего выбора - будут разные требования к модели, и разные пайплайны.
О сроках:
Если-б я знал, что это затянется на 450 часов, я бы выбрал что-то по проще.
Так жестко с постановками сроков я еще ни разу не ошибался. Грязными (с отвлечением на другие рабочие проекты, обычную жизнь, занятия другими важными вещами) ушло больше года.
В какой то момент это превратилось в работу.
В работу, которая не приносила удовольствие, а вывозилась чисто на упрямстве и ощущение "ну я же столько времени в это вложил! Нужно довести до конца!"
Обманчивость 3д-шки в том, что временные затраты на модель прямо пропорциональны твоему желанию сделать качественно.
Стоит только упороться в детализацию - все, пиши пропало - ты застрял в выведении скруглений крыльев, резьбе болтиков или прочем задротстве.
И да - я много раз слышал совет "брать маленькую модель". Но пока я не попробовал этот проект, я даже не знал, что по времени можно так упороться.
Да, большая часть времени ушла на освоение инверсной кинематики, и попытки заставить это все работать как надо ( скелет двигателей, кузова, люка, шлангов).
На попытки следовать ровной сетке под сабдив ( понимание как это работает - тоже пришло не сразу же).
На попытки понять и научиться вылизывать шейдинг, и прочие технические моменты.
На унылый процесс раскройки и оптимизации в ЛП.
Отсюда вывод (что я понял) Выбирайте маленькие модели - упороться сможете даже с выведением кофейной кружки.
О приобретенных навыках:
1) Теперь я умею в моделинг под сабдив.
2) Черный пояс по запечке в SP.
3) Бриллиантовый пояс по оптимизации ЛП. С 15кк до 400к.
4) Бриллиантовый пояс с драконами по терпению, упорству и "медитационному моделированию".
5) Прямая и инверсная кинематика хард сурфейса.
6) Планирование и организация рабочего процесса.
Отсюда вывод (что я понял). Это огромная цена. В первую очередь в моральных затратах - раз за разом заставлять себя делать и делать. Но это того стоит.
Нет, я сейчас не чувствую особой радости от того, что релизнул модель. Но чувствую, что я зае прокачался.
О том что успел:
1) Гейм реди меш. (Предвосхищая вопросы про ЛП в 400к - такие ЛП используются в гоночных симуляторах, например, на гораздо менее рельефных моделях).
2) Скелет \ анимация некоторых деталей.
3) Навыки, навыки, навыки.
Отсюда вывод (что я понял). Я проделал огромную кропотливую работу, и изучил кучу навыков, и смог повысить свой скилл. Иногда стоит бросать себе вызовы. Без вызовов не будет роста.
О том, что не успел:
1)Некоторые детали, которые не бросаются в глаза ( например отсутствие сиденья водителя, зеркала заднего вида и прочего энвира в кабине).
2) Пришлось вырезать скелет для бочки и шлангов - подвижные механизмы подъема, открытия крышки, движение для шланга вакуумника, шланга у бочки, подвижные шланги гидролиний.
Все это работает, есть скелет - но его нужно женить с ЛП. Сил и желания у меня на это уже нет. Поэтому "в другой раз".
3) Нормальное окружение. То что есть сейчас - слеплено на коленке за один вечер. Да, я использовал сложный самописный шейдер, использовал дисплейсмент и прочие ухищрения. Однако это все равно не тот уровень, который бы меня удовлетворил. Нужно лучше. Это позор. (ну хорошо, не позор, но довольно слабо).
4) Пришлось отказаться от части идей - типо информационного голографического табло и т.п.
Отсюда вывод (что я понял). Если бросить через чур большой вызов - можно сдохнуть (выгореть), и полностью забить на работу. Берите вызовы на ступеньку выше, а не на 10.
Я многому обучился, но из-за через чур большого объема работ по модели - еще большему кол-ву вещей я НЕ обучился.
А часть работы пришлось просто выбросить.
Я понимаю, что читатель может сказать - ну надо собраться с силами, и довести до конца.
На что я отвечу - я обязательно так сделаю, , , но с другой работой.
У этого проекта подошел такой этап, когда работу нужно "просто выложить", и идти дальше.
Итоги:
Это большое приключение. Можно даже сказать "история на 10 лет вперед".
И я рад, что оно подошло к концу. Пора двигаться дальше.
Надеюсь, что вам было интересно читать и смотреть.
Небольшая заключительная часть на "погрустить."
Мой путь в CG составил год обучения и два года работы.
Один бесплатный проект и три коммерческих.
На период обучения и поиск первой работы (год с лишним) плюс покупку железа у меня ушло 700к.
На эту работу для портфолио 450 часов.
И, все это бесполезно.
CG индустрия в россии сейчас в полной жопе.
С февраля 22го года в россии схлопнулось 80% рынка связанного с CG.
На одно рабочее место сейчас претендует в среднем 30-40 человек.
В ближайшие 5 лет врят ли что-то поменяется в лучшую сторону, если не произойдет чуда.
Предпосылок к нему пока нет.
Во всяком случае мне пока работу найти не удается. От этого немного (сильно) грустненько.
и , , , это еще один повод, что бы набраться терпения, прокачать свой навык невозмутимости, и идти развиваться дальше.
Всем мир.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
(23.09.2023) На данный момент ведётся отделка фасада зданий