Привет, друзья. В прошлом месяце я дошёл пешком от Москвы до Сергиева Посада. Прогулка протяжённостью в 65 км заняла у меня два дня. Наслаждался я своим достижением (а для человека, который сравнительно недавно за день проходил всего 2-3 тысячи шагов – это достижение) недели три, а потом снова захотел прогуляться.
На этот раз в планах бо́льшее расстояние – от Москвы до Клина. Составил маршрут, получился 91 км. Сейчас наращиваю количество шагов, которые прохожу каждый день – в предстоящей прогулке за первый же день планирую пройти 43 км (я уже рассказывал, как именно я распределяю силы).
Идти планирую три дня. Учитывая выводы, сделанные после первой прогулки, знаю не только сильные, но и слабые места своего организма. Более того, и расстояние в этот раз будет больше, и погода жарче. Так что готовлюсь, держа всё это в голове.
Как и в прошлый раз, у меня множество поводов отказаться от своей затеи и всего одна причина пойти – собственное желание. А эта причина очень и очень сильна!
Если кто-то захочет поддержать меня донатом (экипировка, еда в дороге, прочие мелочи — всё это расходы), плюсом или советом, буду благодарен.
С утра проверил все работы 9-классников, которые брал с собой. Я хотел с ними разобраться в автобусе, но поскольку я ехал в состоянии zip-архива, но максимум, что я мог сделать - аккуратно достать планшет и постараться не двигаться. Все-таки обещали Setra, а подали в итоге “китайца”, в котором места поменьше…
Выселяюсь ближе к обеду. Сегодня в планах - посмотреть район на севере города, под названием Черниковка. Подруга Вики живет именно там, поэтому по Черниковке у меня очень подробный маршрут. В предвкушении выдвигаюсь в его сторону. Даже пользуюсь автобусом (расстояние от места моей дислокации до УГНТУ, откуда начинается маршрут - 19 км, слишком уж долгая получилась бы пешая прелюдия по проспекту Октября).
Погода радует уже второй день. Поэтому осмотр как культурных достопримечательностей, так и природной составляющей - одно удовольствие.
"Ляля-Тюльпан"
Итак, начинаю с “Ляля-Тюльпан”. У меня апрель выдался вообще очень исламским месяцем - три республики на Кавказе, теперь еще и Башкортостан (хотя надо смотреть состав населения, ибо в Уфе русских большинство).
Так или иначе, архитектурно эта мечеть отличается от своих “сестер” и на Кавказе, и даже в соседнем Татарстане.
Парк Победы находится на террасе речной долины, виды - огого! Спускаюсь к реке, замечаю ужика. Немного прогулялся по берегу, в поисках “Трех девушек” - скульптурам трех женщин-трех рек, на которых стоит Уфа.
Вот и главная промышленная специализация региона.
Отличный кардио-полигон!
Поднимаюсь к стадиону “Нефтяник”. Тут был хороший кадр, где дымит НПЗ на фоне названия стадиона, но, к сожалению, хорошо она смотрится лишь в большом разрешении.
Пересекаю ул.Кольцевую.
В целом - архитектурный оргазм. Сталинская застройка, если за ее сохранностью следят, не оставляет равнодушным никогда.
Попытка схватить сторону улицы фотографией.
Когда идешь по главной (или одной из) улице района - Первомайской, то восхищаешься этой эстетикой. Но, поскольку я стараюсь быть не падким на фасад, а порой люблю и “под ребра” забраться, то понимаю, что в процессе прогулки, доходил и до вполне тривиальных, даже несколько депрессивных мест района.
Например, пока я шел к дому Земфиры (иноагент), то застал двухэтажные сталинские бараки с классом энергоэффективности Ж. Вот сколько по России ездил, и где бы эти плашки не видел - Ж попалась лишь в Уфе!
К слову, микрорайон у дома певицы - почти мой родной Киров. Советская волна в виде утопающих в зелени пяти и девятиэтажек телепортирует в детство.
Зашел в полюбившуюся сеть кофеен города. С каждой чашкой хочется задержаться подольше в Уфе.
Мозаика на торце ДК Моторостроитель.
Когда я вернулся после своего турне по Черниковке к ДК Моторостроитель, то порядком устал (хотя всего 27 тысяч шагов). Предстояло возвращаться в центр. Поезд на Магнитогорск был лишь через несколько часов, поэтому можно было зависнуть в тех локациях, которые мне полюбились во время вчерашней прогулки.
Но пока мы едем по длинному проспекту 50-летия Октября, хотелось бы поделиться размышлениями на счет особенностей территориальной структуры Уфы. Она достаточно небанальна. Один из жителей сравнивал с “гантелей” и, в принципе, подобная фигура вполне подходит. Черниковка некогда была отдельным населенным пунктом от городского ядра, и это даже можно прочесть по особенностям размещения промышленных предприятий - по сути, въезжая в Черниковку, вы минуете огромную промзону 3х3 км с развлетвленной сетью грузовых железнодорожных подъездов.
C другой стороны, в районе где Уфа начинает сжиматься и вытягиваться - тоже целые кварталы промзон. Здесь и машиностроительное предпирятие, и чехарда из гаражных кооперативов и автосервисов, какие-то строительные рынки, а также активно строящиеся многоэтажки. Многоэтажки в центре, как правило, строятся на местах сжавшихся/ликвидированных пром.предприятий. Таким образом, кажется, что ранее - это было окраиной города, а уже потом, Черниковка и центр Уфы начали срастаться за счет прокладки проспекта и застраивания жилыми домами вдоль него.
Не претендую на истину, просто размышления вслух. Наверняка старожилы поправят.
Так, что там про путешествие, собственно?
Ага, а вот и он!
Для начала - отправился на поиски клеща Валеры. Мне нравятся такие пасхалки, но редко когда удается отыскать что-то самобытное в каждом городе. Занятно, что будучи выполненным из серебра, первого клеща уже украли, т.е. стоит второй представитель династии.
Валерий Второй.
Поскольку начались первые майские праздники, в “Арт-КВАДРАТ” - не протолкнуться. Я достаточно глупо смотрелся с рюкзаком, разглядывая людей и их занятия, но все равно, даже просто находясь рядом, мог несколько погрузиться в социальный контекст города. Это место мне нравится также сильно, как местная сеть кофеен.
Обожаю эти артефакты.
И еще одна локация, которая впечатлила - это спортплощадка в парке Якутова. Сегодня там занималась целая прорва молодежи, настоящий интернационал. Ладно, казахами и башкирами в этом крае меня не удивить. Но арабы! Как подсказали местные информаторы, с большой долей вероятности - это студенты местного нефтяного университета.
Парочка из них забавно подтягивалась, будучи облаченным в традиционные одежды Аравийского полуострова.
Наконец, намотав снова около 40 тысяч шагов (как и вчера), ввалился в вокзал. О сне в кровати придется только мечтать: сегодня и завтра у меня ночи будут проведены в сидячем вагоне поезда до Магнитогорска. А с 30 на 1 я ночую в автобусе. Такие дела.
День третий.
Проведя день в Магнитогорске, вылезаю на солнечный, но очень холодный уфимский перрон. В городе у меня примерно 10 часов, после чего автобус меня должен унести в сторону Белокаменной.
ДДТ, в котором занимался Шевчук.
Особо планов не было, хотелось лишь добить местные гештальты - найти дворик Довлатова или найти стрит-арт по Шевчуку (а также другие локации, связанные с культурными деятелями, которых я уважаю). Собственно, арку с музыкантами напротив местного “Вкусно и точка” я нашел через 40 минут после прибытия.
Чуть позже - дошел и до дворика Довлатова. Хоть писатель в Уфе почти и не жил, а лишь родился, память об авторе романов и рассказов позднесоветской действительности живет.
После этого отправляюсь в лимонарий. Я в него заходил во время первого дня, однако не захотел ждать 40 минут до начала экскурсии (они тут каждый час по расписанию, самостоятельный осмотр не предусмотрен - все-таки, не музей, а действующий полигон). Теперь же была отличная возможность вдохнуть ароматов местных лимонов. Заодно послушать лектора.
По ходу экскурсии сделал себе несколько пометок. Во-первых, про лимоны была часть мероприятия, еще часть - про другие культуры, которые выращиваются здесь в теплицах. Например, ядовитый олеандр или всеочищающий мирт, нитеносная агава, чьи волокна использовали в качестве хирургических ниток, режущаяся кортадея, труднорубимая юкка, из которой делали в старину ткань для штанов ковбоев, а также псидиум как самый полезный плод на планете или бешеная (по темпам) растущая папайя.
Ну и без лимонов этот лонгрид не обойдется. Как минимум, здесь есть местные сорта, например “Салават”, а также несколько других. Собственно, как и папайя - есть уже башкирские разработки! Мне, как кофеману, было интересно, что местная кофейная сеть (не та, которая мне понравилась, но и ее забегаловки я тоже видел в городе), закупает зерна местных кофейных деревьев и делает из них люкс-кофе. Планируют “уфачино” запатентовать. Вот такое мне нравится :)
Ну а дальше - уже все по накатанной: бистро-ланч - “Мама варит кофе” - “Арт-КВАДРАТ” - спортплощадка в парке Якутова. И на автовокзал.
Как же красиво!
Повезло с погодой - все три дня в Уфе были солнечными, весна здесь уже буйствовала в отличие от столицы, где она застенчиво лишь вступала в свои права.
Нашел отличную кофейню. Пошарился по вполне себе пересеченному рельефу. Посмотрел на город с нетривиальной территориальной структурой и полным отсутствием смотровых именно на сам город.
Опять 40 тысяч шагов. Хочется воскликнуть: когда же это закончится? Да вот здесь и закончится. В Москве такие расстояния лишь во время марафона пролетают…
3 дня = 120 тысяч шагов. Браслет считает мой один шаг за 0,8 м. 96 км легким движением округляю до 100. 100 км настоящей весны.
…Поездка в автобусе обратно была гораздо лучше! Во-первых, у меня не было соседа, поэтому на двух сиденьях, хоть и спится очень асектично, но гораздо лучше, чем в условиях “консервов”. Во-вторых, ты уже представлял через сколько и где будут остановки, поэтому можно было спланировать приемы пищи. В-третьих - повезло с погодой, и можно было наслаждаться любой остановкой!
Ну и привезли не в Котельники, а на Щелковский автовокзал. Так что я просто пешком ушел домой, а не ехал в метро почти час! :)
Вроде столько всего нафоткал, а вот действительно "уфимского" фото нет. Потому пусть будет аллея на Первомайской улице.
Автобусная прелюдия.
Те кто меня хорошо знают, наверняка знакомы с моим свойством планировать все сильно заранее. Т.е. если на новогодних праздниках я объявляю, где буду разъезжать ближайшие полгода и каким видом транспорта - никто не удивится. Скорее будут думать, стоит ли ехать или нет.
Но после Кавказа все пошло кувырком.
Не знаю, возможно, стоит списать либо на весеннее обострение, либо на широко открывшиеся возможности с учетом онлайн нагрузки. Так или иначе, договорившись с администратором организации, в которой я подрабатываю по субботам, у меня высвободилась почти неделя. И была пара городов на примете, в которые можно было отправиться.
И на самом деле сложно сказать, какая из пары городов здесь оказалась случайно, а какая - закономерно. Пару лет назад я публиковал список из 5 российских городов, в которых хотел побывать. Магнитогорск там фигурировал, а вот Уфа - нет. Зато когда я посмотрел на карту Уфы, то удивился поразительной территориальной планировке города. Возможно, для кого-то она объяснима с первого взгляда, но мне пришлось покопошиться, да еще и съездить, чтобы разобраться.
Цены на плацкарт кусались, а вот билеты на автобус вышли всего в 1800 рублей в одну сторону. Зачем я фиксирую этот факт? Это необычайно дешево. Поскольку в Киров регулярных автобусных перевозок я не находил, а за билет всегда следовало выложить 2500 рублей, то получается, что 1 км железной дороги обходится мне более чем в 2,5 рубля. Здесь же 1300-километровый перегон выходил даже не за 1,5 и даже не за 1,4 рубля. Короче, поскрипев зубами, предвкушая как буду ехать все эти 20 часов, мобилизовался, сгруппировался и свернутый в бараний рог, ехал.
Забегая вперед, скажу, что обратная дорога была гораздо удачнее - соседа не было, спать хоть и было ужасно, но всяко лучше, чем как влюбленная парочка “голова на плече-голова на голове”.
Потому оказавшись на южной автовокзале города Өфө, понял, что такой вид путешествий - лишь по очень большой любви. Поезда - one love.
Ар-Рахим еще строится.
Вечер нулевой.
До апартаментов - 7 километров. Это было то, что нужно после долгой сидячей поездки! Пускай я шел по центральной части, но явно не парадной. Но от этого весьма интересной. Прежде всего, что бросалось в глаза - гармоничный контраст эпох. Миновав промзоны, автосервисы, заправки, по сути, просто шагая вдоль трамвайных путей, я вылетел к дорогому и сдержанному Тинькофф-холлу. Дальше - пара кварталов советской застройки, путепровод над огромным хайвеем в виде просп.Салавата Юлаева и частный сектор.
Советский вайб.
Под конец пру в горку. Ноги и поясница окончательно приходят в себя. Докладываюсь родным и близким, что добрался до пункта назначения, перекусываю (за почти сутки дороги особо есть не хотелось - слишком высокий уровень дискомфорта, вызванный подобной дорогой), и после небольшого отдыха решаю отправиться на местное колесо обозрения - взглянуть с высоты на город.
К сожалению, вид оказался так себе. Уфа активно застраивается, притом вплотную к колесу! Вообще у города большая проблема со смотровыми площадками на сам город (хотя, может кто-то скажет “Зачем вообще смотреть на город?!”, но мне это важно). Зато смотровых на окраины, т.е. природную компоненту - хоть отбавляй. Благо Уфа находится на полуострове, образованном руслами трех рек - Уфой, Белой и Демой.
Из того, что было поблизости - это монумент “Дружба народов” и небольшой участок набережной. Набережная ремонтировалась, поэтому прогуляться по ней не удалось ни сегодня, ни в последующие дни.
За сегодня всего 20 тысяч шагов. Впрочем, учитывая, что я начал ходить лишь в 17:30, то это вполне неплохой результат. Проходя мимо частного сектора, да еще со старыми трамвайными путями, сразу вспомнил Харьков лет 15-20 назад: бабушка тоже жила в частном секторе, и трамваи в тоже ходили по изолированному полотну, утопая в траве и одуванчиках.
День первый.
“Главное - не забыть, что в 5 часов у меня начинаются занятия”.
Кстати, несколько монетизировал свой социальный капитал. Общаюсь с Викой, выпускницей, на протяжении последних 6 лет. Она давно уже заимела подругу, которая проживает в Уфе, поэтому по моей просьбе мне подготовили практически готовый маршрут по городу, а также отдельным его частям. Поэтому с утра пораньше отправился исследовать очередной миллионник.
Прежде всего, отмечу, что было тепло, и даже несколько влажно. Пока в Москве весна только-только начинает подниматься от травы к деревьям, здесь уже буйство зелени! Все-таки есть континентальность имеет свои плюсы.
Горизонт не завален, если что.
В целом, из-за переноса праздников - рабочий день, поэтому я застал многих школьников и студентов за субботниками. Вероятно из-за этого город показался чистым и опрятным.
Прохожу по Софьюшкиной аллееи подбираюсь к памятнику Салавату Юлаеву. Флешбеки по Владимиру: очень похожая смотровая у памятника князю Владимиру над Клязьмой. Вид на окрестности и долину реки - замечательный.
Вид на Белую от Салавата.
Мое лицо так, для проформы, что я не выдумал все это.
Отправляюсь через небольшой пятачок частного сектора к заброшенной водонапорной башне. Оттуда вид еще лучше! Бескрайние леса разрезает железнодорожный мост.
Рядом с башней ребята из местного универа снимают какой-то проморолик.
Дабы не мешать и не смущать, ухожу в город.
ИХЗЧС из УУНиТ.
Обожаю все эти джентрифицированные пространства, которых стало много в российских городах в последние пару десятилетий. В Москве притом они не так сильно бросаются в глаза - возможно ввиду своего многообразия. А вот “Севкабель” в Питере, или “Арт-КВАДРАТ” в Уфе - запали в душу.
Неподалеку от вуза.
Пока еще относительно безлюдный "Арт-КВАДРАТ"
Далее по плану - заглянуть в парк Якутова. Детская железная дорога - это такой приятный атрибут, который характерен далеко не для каждого города. Здесь она есть! Рядом располагается весьма помпезная больница РЖД.
Оно все.
Шагаю на восток города. Вот честно - у меня Уфа и весь Башкортостан никак не ассоциировались с лесами и мощным сельским хозяйством в принципе. А тут - БГАУ указан как один из ведущих аграрных вузов страны (ого), парк лесоводов, дендропарк им. Рутто, лимонарий, Неспроста район называется Зеленая Роща.
Логично предположить, что именно ввиду повышенной лесистости района здесь расположился целый медицинский городок - перинатальный и кардиологический центры, больница СМП, детская республиканская и некоторые частные клиники. Вот уж где кластеризация по Портеру раскрывается!
Полно красивых муралов в Уфе.
Юрты снизу - "Этнодеревня". По сути, инфоцентр, продающий тур.продукты.
Подумал - вроде бы время есть, можно попробовать дойти до смотровой площадки, которая располагается над р.Уфой. Однако я решил пойти по пойме и немного поплутал. Пришлось даже провести небольшую кардиосессию между поймами и террасами, однако был вознагражден красивым видом со смотровой площадки. Только все равно вышло как-то глупо: в момент моего восхождения, по другой, альтернативной ровной дорожке ковылял инвалид на костылях. Вот уж “сила есть - ума не надо”.
Вид на Уфу со смотровой из "Зеленой рощи"
Возвращаясь к своему жилищу, прихожу к выводу, что в городе аномально много индусов. Именно индусов, а не в целом какой-то мультикультурной составляющей. Другое замечание - это слабое засилье автопарка “китайцами”, что несколько нехарактерно для крупного города.
ЖК "Аристократ" и особняк позапрошлого векка.
Такой микс тоже приятен.
Возвращаясь через частный сектор, все-таки убедился, как органично сплетены были все архитектурные эпохи: опускаешься в овраг - частный сектор, чуть поднимаешься - сразу советские и свежие ЖК, ближе к центру - историческая застройка. Возможно, я пресытился гигантскими сельскими вставками к городское пространство, что Уфа несколько возвращала в типичное советское домостроение.
Впрочем, вот и многоэтажная окраина Уфы
Есть и такие вставки.
Спросил у Вики про кофейню. Посоветовали “Мама варит кофе”. Я заказал достаточно дорогой (по своим меркам) арахисовый капучино и был таков: это было самое вкусное из всего, что мне удавалось попробовать. Даже капучино с урбечом в Махачкале несколько уступал!
Ну это вообще отдельный шарм - частный сектор между многоквартирных кварталов.
Когда возвращался, прошел мимо санаторной зоны “Зеленая роща”/”Самоцветы” (честно, я прошел несколько комплексов, поэтому не знаю как конкретизировать). К слову, санаторно-курортная составляющая - тоже открытие. Башкортостан и Уфа в моем стереотипном восприятии - нефтедобыча, нефтепереработка, хим.пром на основе местных ресурсов и машиностроение (прежде всего, авиация). Но вот никак не сельское хозяйство с лимонами и курортами!
Увидеть фламинго со смотровой площадки Дворца де Валле (Palacio de Valle) в бухте Сьенфуэгоса - нам не подфартило, как оказалось не то время года (начало осени - сентябрь). Зато когда мы уже покидали Паласио-де-Валле, эту архитектурную жемчужину Сьенфуэгоса (да и сам город Сьенфуэгос также называют - Жемчужина юга Кубы или Южная жемчужина Кубы!) или даже можно сказать шире архитектурную жемчужину Кубы и её замечательную достопримечательность, и уже практически хотели садиться в экскурсионный автобус - вдруг откуда-то вылетела колибри!
Причем колибри была зеленого цвета - прямо в тон зеленым изящным орнаментам и решеткам ограды Дворца Palacio de Valle! Колибри немного что-то поизучала и упорхнула. Вот таким образом мы можно сказать и распрощались с Сьенфуэгосом - увидели зеленую колибри возле Дворца Palacio de Valle - архитектурной жемчужины Кубы! 😀
Первый день похода, ночевали на кордоне Ай-Петри, заранее купили пропуска на всех. Погода была конечно 1 мая жуткая, даже думали пока поднимались уйти дальше на Баш-Дере, спуститься и спрятаться от ветра и дождя. Но в итоге все равно ночевали на кордоне, самые сильные даже успели сбегать на Ай-Петри. Всем повезло и к вечеру тучки немного разошлись. Немного фотографий, спасибо за ночевку и приют ФГБУ «Заповедный Крым».
Очень сложно возвращаться в действительность после похода, и видимо уже видели, как мне сложно возвращаться, решили упростить процедуру вливания обратно в рабочие процессы)
Автотуризм отдельный вид туризма. Важно отделить нормальных людей у которых машина вспомогательное средство. Удобно после работы доехать погулять или на выходных съездить загород. Везут велосипед или сап на машине. Кто-то едет в горы, ставит машину и дальше пешком. Многие в отпуске берут машину напрокат и таким способом быстро и эффективно перемещаются между интересными местами.
Но автотуризм совсем про другое ))) самолёт не дураки придумали, заменить его машиной можно только за счет упорства и возможно приобретения геморроя
У кого-то есть дети, у кого-то младшие братья и сестры, кто-то помнит себя в детстве. Очень много энергии и можно бегать и прыгать без остановки. Когда энергия закончилась, нет никаких сил…..появляется автотурист. Это человек привыкший сидеть и ездить на машине в обычной жизни, решивший ее использовать для путешествий. Машина это ощущение своего дома и дивана. По честному он никуда не хочет ехать, но хочет быть крутым и вызывать уважение. Путешествия модно, красиво, фоточки, подписчики. Выходит авто путешественник из подъезда….. ладно из парадной своего дома в Питере, садится в машину и может доехать даже до Португалии. Да попа болит, нога болит, спина болит. Но ходить не надо и чувствуешь себя в своем домике. Без машины этим людям не комфортно, они не хотят ни в турцию на море, ни в Венецию погулять. На машине в Крым другое дело и будет рассказывать про тысячи км за рулем в пути, как это круто. Покажет фото с пляжа, вот он, вот море, вот машина. Пожалуется деньги берут за проезд и заставляют в кемпингах останавливаться. Автопутешествие это 90% сидение в машине и строгий взгляд водителя на просящего остановиться пописать. Быстро едешь и много часов - ничего не видишь толком, заезжаешь в города- час заехать, час выехать, найти парковку, что-то съесть….четыре часа минус, а расстояние надо преодолевать, тысяча, две, три меньше и нет путешествий таких.
С возрастом уходит энергия, но денег больше - полезно для автотуризма. Эти люди едут на природу. Никогда не поставят машину и дальше пешком. Важна машина в метре от палатки или костра. Важно видеть машину и трогать ))) не расставаться. Своя компания, столы и стулья, много еды. Пьют, разговаривают и потихоньку в палатку спать. Пить кстати удобно, вечером пить, а за руль уже не надо. Идеально
Обычно за рулем мужчины 40+, хотя едет же вся семья. Жене и детям лучше, чем выходные дома.
Особого вреда от автотуристов нет. Да они выезжают на берега рек и озер, но не мусорят. Ответвление автотуризма - на внедорожниках по лесам и болотам. Тоже мир пузатых спортсменов, когда не надо крутить педали, не надо грести веслом, не надо через не могу подниматься в гору. Сидишь за рулем давишь на газ и вроде спортсмен. Есть свое увлечение, есть своя тусовка
Если встретите автотуриста у гипермаркета, посоветуйте ему парковаться не у входа на местах для инвалидов, а подальше. Глядишь и ходить научится
PS был в Грузии и Приэльбрусье, Терскол и окрестности, кавказские регионы. И там для мужчины считается важным иметь машину. Странно но только для мужчины, женщина это на уровне подай/принеси и сиди дома. Ну ладно не про это, жители тех регионов не очень понимают смысл ходить пешком даже по горам и везде ездят. По городу и деревне тоже, пешком ходят только лохи. Машина главнее пешехода на переходах, это закон. Нет тротуаров, это место парковки. Сидеть часами в тонированной приоре - вид досуга
Такое впечатление, что машина как лошадь в древности, дает моральное превосходство над обычными людьми ))
Не автотуризм, но тоже на теме автомобиля отклонение
В современном динамично меняющемся мире мы сталкиваемся с исчезновением уникальных мест, которые, возможно, останутся в памяти только тех, кому посчастливилось их увидеть. Среди них - как природные чудеса, так и исторические памятники, а также места, имеющие культурную значимость. В данной статье мы представим вам семь таких мест, находящихся на пороге полного исчезновения.
Удивительное море нашей планеты!
Мертвое море
Мертвое море, расположенное на границе между Израилем и Иорданией, известно как одно из самых необычных природных явлений. Его вода настолько соленая, что купающиеся в ней не могут утонуть из-за высокой плотности воды, богатой минералами. Эти минералы благотворно влияют на кожу и дыхательные пути. Однако изменения климата и нерациональное использование воды приводят к тому, что уровень воды в Мертвом море снижается каждый год. Если не предпринять меры, Мертвое море может исчезнуть в ближайшие десятилетия.
Исчезающий коралловый риф!
Большой барьерный риф
Большой барьерный риф в Австралии — это самый крупный коралловый риф в мире, тянущийся на 2300 километров вдоль берега Квинсленда. Здесь обитает огромное количество морских животных и растений, но риф страдает от климатических изменений и человеческой деятельности. Это место, которое стоит увидеть до того, как оно окончательно не исчезло.
Древний город встречает гостей!
Петра
Петра, исторический город в Иордании, высеченный в скалах, является великолепным сочетанием архитектуры и природы. Основной аттракцион города — Ал-Хазнэ или Сокровищница Фараона, великолепная гробница, украшенная сложной резьбой. Время неумолимо, и Петра нуждается в защите от разрушения.
Величайшая стена Китая!
Великая Китайская стена
Великая Китайская стена, простирающаяся на тысячи километров, испытывает угрозы от природных явлений и человеческой небрежности. Это место, куда стоит совершить путешествие, пока оно еще сохранило свою уникальность и красоту.
Знаменитый каньон мира!
Гранд-Каньон
Гранд-Каньон в США, созданный рекой Колорадо, испытывает на себе последствия климатических изменений, что угрожает его существованию. Это величественное место заслуживает внимания до того, как исчезнет.
Таинственные и величественные пирамиды!
Пирамиды в Гизе
Пирамиды Гизы в Египте — одно из величайших достижений человечества, которое подвергается угрозам от природы и человека. Их стоит посетить, пока они еще сохраняют своё величие.
Уникальный тропический лес!
Тропический лес Амазонки
Амазонский тропический лес подвергается разрушению из-за лесозаготовок и сельскохозяйственной деятельности. Это биоразнообразное место нужно увидеть, чтобы оценить его уникальность, пока он еще существует.