Это Шпротик, я назвала его/ее (мы еще не уверены :)) так, потому что под его мягкой шерсткой скрываются только одни косточки, настолько он худенький и маленький🥺, его подбросили к нам во двор, безответственно надеясь, что кто-то подберет.
Шпротику около 6 месяцев. Он/она очень хорошенький, красивый, безумно ласковый, любит тыкаться головкой в ладонь, мурлычит. Все манипуляции с собой спокойно позволяет совершать, очень спокойный, не боится ни громких звуков, ни резких движений, в общем, очень уверенный в себе Шпротик :) Опытным путем было выяснено, что ходит в лоточек, иногда чуть мимо. Большой любитель покушать.
Мне не хочется верить, что кто-то решил избавиться от Шпротика таким образом, но его поведение говорит скорее о том, что он много общался с людьми и хорошо социализирован.
Сделал заставку-перебивку для продвижения предприятия. Требования заказчика были чуть странными, но получилось неплохо, с легким наплывом стиля 2000-х как по мне. Работа в портфолио не пойдёт, но поделиться хочется. Делал всё в Blender. Все исходные файлы и материалы найдёте в моём тгк подписывайтесь https://t.me/vfxivsyakoe
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Как и обещал в посте выше я был проездом в Нови Саде и не мог пройти мимо и не подарить псу новый мяч.
Мяч нести назад песель не стал, видимо с ним надо говорить на сербском.
А так хотелось с ним поиграть🤣
Но видимо таких как я много, и псу нравятся уже пожеванные мячи, так как он схватил новый мяч и ушел за забор его прятать🤣 Ну или это у хозяев такой бизнес, пес собирает новые мячи а потом их где то продают🤗
Всем привет. С самого утра, скоординировалась, пособирали заявки. В этот день, начальник второго отдела полиции, выбрал новенького капитана нашей лодки. Я спросил у мчсников кто имеет опыт нахождения на воде и управление лодкой, вызвался один парень, команда была готова). Я, полицейский, мчсник, чеченец и нотариус. Уже звучит как начало анекдота, отправились в плавание. В середине пути оказалось что полицейский не умеет управлять лодкой и мотором, мчсник путает право лево и не знает что делать находясь на носу лодки, контролировать всевозможные коряги-мусор и веслом подруливать в крутых поворотах.
В путь
Сам сел на мотор, объяснил мчснику что же всё-таки я от него хочу и мы рванули дальше. Навестив пару людей, передали им продукты, заехав в два места и оставив собакам корм, мы поплыли к Исламу ( о нем я писал в прошлом посте чеченец ) за документами и вещами. И буквально метров за 50 от его домика, мы напоролись на арматуру которая была под водой и торчала из бетонного столбика.
Пять человек, в пропоротой резиновой лодке, в одном из отдалённых затопленных СНТ, что может пойти не так)) сотрудник полиции, мчсник, видимо из-за неопытности и стресса начали немного паниковать), а нотариус Анастасия и чеченец Ислам, вели себя так как будто это происходит с ними каждый день. Я взял курс на деревья, хватаясь за которые, можно было добраться до старого сарая и вылезти на крышу. С помощью громкого голоса и мата, удалось привести в чувство людей в форме. Самый главный враг в таких ситуациях это паника.
С грехом пополам, мои пассажиры перебрались на крышу, теперь можно спокойно думать, что делать дальше. В этом же СНТ Разлив 1, находился местный житель Коля, он также помогал на паводке, со своим баркасом, казанкой на вёслах. Позвонил ему обрисовал ситуацию, попросил подплыть. Наша лодка, передний баллон полностью спустил, был пробой на сантиметров 30, один задний баллон тоже спускал но не критично, и один задний баллон был невредим. Решили что Коля заберёт пассажиров, а я самостоятельно своим ходом буду выбираться. Всё оказалось не так просто)
Вроде долгожданное спасение)
Казанка на вёслах, оказалось перегруженные теченем её отнесло в сторону леса, так как только Николай умел сидеть на вёслах, без помощи он не смог выгрести. Я решил взять их на буксир, подплыл бросил конец, веревка не выдержала порвалась и намоталась мне на винт)) так я присоединился к ним)). Красота кругом, вода, деревья, кусты.
Была надежда)
Не вышло.
Течением меня снесло в кусты, двигатель прижало к корягам, поднять его и освободить винт не было возможности.
Засада.
Пришлось под водой на ощупь освобождать винт. Освободив винт и с большими усилиями выбравшись из деревьев с корягами, приняли решение вызывать группу поддержки). Осторожно мат)
Пока группа поддержки выдвигалась, я брал на борт дырявой лодки по одному человеку из казанки и перевозил на хорошо подготовленную крышу, одного из затопленных домов.
Ну всё почти в безопасности)
Так потихонечку мы все оказались в полной безопасности и стали ждать подмогу.
Собакен проверяет все ли в порядке)
Приплыла поддержка, мы распределились на три лодки, начали путь к большой земле.
Благополучно добравшись до берега, пошли пить горячий чай с бутерами), любезно предоставленные волонтёрами, от нотариальной палаты города Оренбург.
Наши ангелы с горячим чаем и бутербродами.
Так как лодка была МВД, ушло довольно-таки много времени на согласование и ремонта. Также отвезли её на переулок станочный 7 и на следующий день она снова была в строю. Ну а мы попив чаю обсудив сложившуюся ситуацию, посмеявшись, продолжили дальше делать хорошие дела.
Некто Fighterbomber выложил на своем ТГ канале чрезвычайно редкое видео, снятое с рабочего места штурмана-оператора самолета Ту-22М3. На нем впервые запечатлен момент отцепа ракеты Х-32 от носителя.
Далее с места помощника командира корабля наблюдается уже знакомый нам по предыдущим видео характерный вид разгоняющейся и набирающей высоту ракеты, хорошо различимой на фоне неба благодаря работе двигателя С5.44 в стартовом режиме, на котором он развивает около 7000 кгс тяги, расходуя при этом 27 кг топлива ежесекундно.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.