В июле планируем путешествия на экспедиционном внедорожнике по следующему маршруту: Челябинск, Екатеринбург, Пермь, Киров, Вологда, Медвежьегорск, Петрозаводск, Рускеала, Ярославль, Нижний Новгород, Казань, Набережные Челны, Уфа, Челябинск
Предполагаемый маршрут
На пикабу много людей из разных регионов и каждый знает что-нибудь интересное в своем регионе.
Хочу обратиться ко всем пикабушникам: пожалуйста напишите в комментариях интересные места, которые есть недалеко от маршрута.
Интересуют места в которых можно вкусно поесть, приятно отдохнуть и посмотреть что-то интересное (природа, достопримечательности и т.д.), можно кидать ссылки или координаты.
Ставлю тег "без рейтинга" и прошу поднять пост в горячее.
Отличной альтернативой пляжному отдыху последние лет 8 стали короткие поездки в другие города.
У этого явления есть название: сити -брейк, городские каникулы.
Обычно это поездка непродолжительная, 2, 3 максимум 4-5 дней и в этой поездке вы знакомитесь с другим городом в своей или в чужой стране.
А ведь я ездила в сити-брейки последние лет 10! 10 преимуществ короткой поездки в другой город
1. Вы знакомитесь с другой культурой, с историей другого места.
2. Вы подстраиваете этот отдых идеально под свои интересы: вы летите, когда вы хотите и туда, куда хотите.
3. Отдых в городе обычно дешевле пляжного отдыха, можно найти очень дешевые билеты и очень дешёвые отели по акциям.
4. Отличный способ поучаствовать в национальном празднике или в каком-то ярком событии другого города или страны.
5. Это хороший способ сменить обстановку хотя бы на недолго, разрядиться, если нет денег и времени на большой отпуск.
6. Сити-брейк это источник качественного контента для своих соцсетей.
7. Каждый вечер вы можете питаться в разных заведениях и можете познакомиться с разными людьми.
8. Вы можете посещать самые необычные места или города, поехать куда другим людям даже не придет в голову.
9. Вы возьмете с собой скорее всего ручную кладь и в этом случае гораздо проще добраться до аэропорта, из аэропорта и т.д.
10. Вы будете много двигаться и думать, а это всегда полезно для метального здоровья.
Конечно, у коротких поездок есть и минусы.
Пять минусов сити -брейков
1. Городские каникулы не такие уж расслабляющие, вы точно не будете просто лежать в отеле, вы будете гулять, узнавать что-то новое, даже посещать музеи!
2. Придется многое организовать самому: вы должны сами забронировать отели, сами забронировать билеты.
3. Может оказаться так, что вы прилетели в другой город и вдруг у него влюбились. И вам не хватило 2-3 дней для города.
4. Такие городские каникулы очень сильно затягивают и могут превратиться в дорогостоящее хобби: когда вы каждый месяц или неделю куда-то едете или летите.
5. Иногда все три дня в городе может быть плохая погода.
Очень хорошая новость для желающих попробовать городские каникулы:
В мобильном приложении КУДА проложено более 100 классных цифровых маршрутов.
Вам не надо ничего искать в городе: можно иди в комфортном для тебя темпе по городу, слушай аудио, считай шаги, пиши комментарии, делись с друзьями!
Конкретно эти ворота были воссозданы в 2011 году, а изначально они были заложены за двести лет до этого. Их возвели в нескольких метрах от нынешнего места в честь десятилетия восшествия на престол Александра I, и они располагались при выезде из Иркутска в сторону Европейской части России - на Московский (или Сибирский) тракт. Строительство заняло два года. К слову, восстановили их за три месяца.
Ворота были, если можно так выразиться, многофункциональными. Здесь находились городская застава, станция спасения на водах и в верхнем ярусе - чаепитная комната, которая использовалась для торжественных приёмов.
В конце XIX застава потеряла актуальность, и в воротах разместили городской архив. Но фундамент здания был мал для его размеров, поэтому сооружение постепенно разрушалось. В 1911 году Городская дума решила снести здание, но общественные деятели и горожане Иркутска были категорически против.
После длительной переписки со столицами удалось отстоять ворота, однако денег на реставрацию, несмотря на решение о ней, найти не получилось. В результате вконец разрушающиеся ворота в 1928 году были снесены.
На майских праздниках удалось вырваться в сторону Югов (в частности Анапы) на машине, так как Питерская «Зима» уже сильно задолбала меня и семью - нужно было проверить квартиру, купленную на Юге: как, продвигается ремонт, что требуется докупить и т.п., посмотреть на море и просто увидеть растущие зеленые деревья и попытаться нырнуть в оба моря (спойлер – безуспешно :)).
Поразмыслив по возращении, я бы хотел поделиться всеми нюансами поездки. Возможно, кому-то это будет полезно – рассчитать бюджет, силы на поездку, если отправляетесь на своей машине. Также расскажу, как лучше долететь или какие варианты есть на поезде и сколько это займёт по времени и деньгам.
Итак, сама поездка пошла по платной дороге M4 и M11, и проезд через Тверь по М10 (км 60).
Стоимость поездки по платной трассе составила – около 10 тысяч, без учёта бензина в один конец. С учётом бензина – поездка обошлась туда-обратно в районе 50 тысяч (20 тысяч на платную трассу, 30+ на бензин, при расчёте – 10 литров на 100 км). Добавлю что путь наш был разбит на две части – т.е. была аренда квартиры, что прибавило к общим затратам еще 6 тысяч (по 3 тысячи за ночёвку).
Обратите внимание! Вам придёт сообщение от Госуслуг за использование платной трассы, если Ваша машина не зарегистрирована в Московском регионе – это еще почти тысяча рублей туда-обратно.
В общем 60 тысяч – это бюджет средний на троих, если только Вы не на Тесла (заправки, кстати электро-каров есть).
Также на обратной дороге был приобретён Транспондер Автодора на заправке (на 1500 дороже рекомендуемой стоимости в интернете – так что, если желаете использовать, лучше купите заранее в интернет магазинах или на сайте). Он не даёт каких-либо привилегий, кроме быстрого проезда – в перспективе копит балы, на возможную скидку (макс – 15% - за всю поездку у нас накопилось 7%). Думаю, за 4-6 поездки он себя окупит (но учтите, тут скидка не постоянная – на месяц от текущего, не как по ЗСД).
Время: дорога в общем займёт около 23-х часов до Краснодара. Для бывалых – это ерунда, тем более трасса крайне легкая. Сложности были только при подъезде к Ростову из-за обилия фур. И из-за пары участков где понаставили контроль скорости на 90 в каждый километр. Но в целом, даже соблюдая скоростной режим не более суток у Вас уйдёт на проезд. Поэтому всё-таки я бы разбил дорогу на пару частей – легче и себе и близким. А если озадачитесь еще и погулять по разным городам в дороге – не торопясь можно с комфортом проехать и трое суток, посещая разные города, парки.
Ладно, хорошо – Краснодар преодолён. Что там дальше? Сочи, Анапа?
Скажу сразу – не в особый сезон от Анапы до Сочи путь займёт часов 8. Дело не в плохих дорогах или длине пути – казалось бы 400 км. Дело в горах и Новороссийске. Горы ждут Вас со скоростью 50-60 км в час, извиваясь серпантинами, если Вам еще повезло обогнать грузовик на редких обгонах, а Новороссийск – ух, потрясный промышленный город, куда как магнитом тянутся все фуры мира – пробок там не миновать.
Взглянуть на «Невесточку» (Геленджик) – Вы сможете только после Новороссийска. К слову, Геленджик – город без парковок – практически все платные, особенно касаясь прибрежной полосы.
Но посетив Юга весной – я все же скажу, что мне понравилось там. Это потрясающие виды скал, морей. Добродушные люди и хороший сервис, чего я не ждал. Возможно, всё это уйдёт летом при наплыве туристов, но пока там очень хорошо и спокойно.
Самолётами, поездами…
Увы, пока Самолёты летят только до Сочи и Минеральных вод. До Анапы и Краснодара, а также Ростова – перелётов нет. Трансфер, к примеру, с Минеральных вод до Краснодара – тысяч 10 стоит на такси, на автобусе 4 тысячи за человека в среднем. Перелёт от 12 тысяч за человека без багажа (в среднем – тысяч 15).
Аренда машин в среднем – от 3 тысяч сутки. В сезон может быть и до 10 тысяч.
Про жильё точно не скажу – но множьте все цены на два в сезон.
Поезд есть до Анапы из Санкт-Петербурга. Ехать придётся пару дней – но это прекрасный эконом вариант, т.к. стоимость может быть ниже 7 тысяч за человека.
В итоге, что можно сказать – Юга России, конечно, дороги – путешествие туда обратно, даже в самом эконом варианте на одного человека выйдет не меньше 30 тысяч (поезд+гостиница), а учитывая еду на поездку и развлечения – думаю меньше, чем в 50 тысяч уложиться вряд ли возможно.
Но, путешествуя семьёй в своём авто – в совокупности потратив на поездку 150 тысяч (со съёмом жилья и едой), не экономив – мне такой отдых не показался чем-то запредельным для трёх человек.
С вашего позволения, уважаемое комьюнити Пикабу, расскажу немного о том, чем я, как недавно с удивлением понял, занимаюсь уже более 10 лет!
Информационно-развлекательный портал про активный отдых, туризм и путешествия. Мы не продаём туры и не рекламируем гидов. Мы хотим, чтобы ты путешествовал самостоятельно.
Как всё начиналось
Сайт существует уже достаточно давно, изначально появился как замена социальных сетей, где мне просто не удобно было выкладывать фотографии с рассказами о походах. Потом начал писать статьи о снаряжении, так как работаю в небольшом магазине в своём городе и имею возможность тестировать и приобретать много разный туристских прибамбасов, да и в целом с детства в походах да на рыбалках.
1/5
первые варианты дизайна сайта
Первый год много экспериментировал с дизайном, попутно учился создавать сайты, практиковался на своём блоге, после чего даже подрабатывал на создании различных веб ресурсов.
Позднее на сайте появилась игра, суть которой сфотографироваться в определённой точке, например, на вершине горы или у определённого водопада, загрузить фото на сайт и получить за это баллы. Чем сложнее добраться до места, тем больше баллов, а в конце каждого летнего сезона (теперь календарного года) подводятся итоги и награждаются самые активные путешественники.
Но сейчас хотел бы рассказать больше о самом портале, если будет интересно сделаю отдельную статью по игре так как там история довольно большая, а пока можно почитать о ней на сайте.
Сайт сегодня
Благодаря игре на сайте появился раздел с достопримечательностями России, есть две категории «Природные" и "Рукотворные». Сейчас их количество приближается к 1000. Почти во всех городах миллионниках мы отметили хотя бы по 10 интересных мест, ведь даже если вы идёте в пеший поход, всегда приятно прогуляться по незнакомому городу из которого он начинается.
Гораздо больше природных достопримечательностей: горы, реки, водопады, пещеры и даже пустыни России.
На сайте мы не продаём туры, не рекламируем гидов, мы хотим, чтобы люди путешествовали самостоятельно. Для этого есть много полезных инструментов:
Интерактивная карта с координатами достопримечательностей
Треки маршрутов и подробные описания интересных троп
Отчёты и статьи о походах, сплавах, авто-путешествиях и всего, что с этим связано
Статьи о снаряжении для походов и путешествий
Все разделы связаны, если на маршруте встречается место, которое есть на сайте, у него будет ссылка. То же самое и с фотоотчётами и заметками пользователей.
Есть и раздел общение — это что-то вроде привычных многим форумов, он удобен тем, что информация там не теряется, как в бесконечных лентах новостей в соцсетях. В разделе общаются участники игры, выкладывают свои фотоотчёты и рассказы.
Мы постоянно растём и развиваемся, дорабатываем сайт, добавляем новые инструменты для путешественников, организуем живые мероприятия.
Финал одного из сезонов игры, участник сделал предложение своей девушке по итогам целого лета путешествий
Об авторах
Мы — это я Роберт Валеев и моя супруга Анюта, мы часто сотрудничаем с единомышленниками, рассказываем об их проектах, принимаем в них участие или организуем что-то совместное, кстати, если у вас есть такой — пишите!
Иногда рассказываем о своих путешествиях, почти онлайн, а большие фотоотчёты публикуем по возвращению. Неизменным остаётся то, что мы любим активный отдых во всех его проявлениях, тщательно собираем полезную информацию и старательно делимся всем этим на страничках сайта и практически во всех социальных сетях (ссылки есть на сайте в подвале) .
Про тропы
На мой личный взгляд — это главный раздел сайта, здесь мы собираем информацию о тропах России. Есть и "маршруты" , но по большей части это именно "тропы". Разница в том, что тропа — это физически существующий объект, по которому можно идти, а маршрутом может быть и нарисованная на карте линия, где, в реальности, никто не ходил и приходится ломиться сквозь лесную чащу или пролезать через скалы.
Большинство похожих сайтов где выложены сотни различных треков не имеют ни описаний ни возможности заранее понять, в каком состоянии тропа и кто смог её пройти. Мы же добавляем только проверенные тропы, многие из них пройдены мной лично, о чём есть соответствующие отчёты. Другие описаны с помощью авторов троп, таких ка Большая Байкальская Тропа, Окская Тропа, Сысертская Сотня и т. д. и их количество постоянно растёт, как и качество. На днях, например, прошёл вместе с автором Волжскую Тропу в Татарстане и скоро будет подробное описание её маршрута.
Пейзаж Волжской Тропы
У нас можно скачать треки маршрута в двух форматах (gpx в гармин или kml в смартфоны) . На интерактивной карте изучить его, посмотрев предстоящий путь на различных слоях: от спутниковых снимков до специальных туристских карт с хорошей прорисовкой высот, тропинок и других объектов.
На карте маршрута отмечаются места, которые есть на сайте, на них можно нажать и перейти к подробному описанию. Карту с треком можно распечатать, если нажать кнопку с принтером в левом углу карты. Там же есть линейка, что-бы измерить расстояние и кнопка местоположения, правда она поможет лишь там где есть интернет, для пеших походов лучше всё-таки скачать трек и открыть его в лёгком и удобном приложении — organic maps (лучшая замена maps me)
Планы на будущее
План один — не бросать начатое, посвящать большую часть свободного времени ресурсу, создавать новые проекты в теме туризма и путешествий, ведь это главное — что меня вдохновляет. Заработок, слава богу, есть другой. Быть может, однажды, экономисты страны поймут в каком направлении двигаться, чтобы наладить внутренний туризм и возможно я смогу уделять проекту абсолютно всё своё время.
А пока, поддержите пожалуйста добрым словом, советами или просто комментариями о нашем проекте и простите за скомканность описания, проект уже на столько большой, что я каждый раз теряюсь с какой стороны зайти. А найти нас легко, просто вводите в поисковиках Trekkingmania, мы есть везде =)
Продолжаю сборы инвентаря и снаряжения в свой глобальный переход через почти всю России. И сегодня изучаю вопрос безопасности в пути. Не только с точки зрения встречи плохих людей, но и не добрых животинок.
Взор ( по финансам) пал на аэрозольный пистолет "Пионер". Привлекло, что можно использовать разный тип патронов: Гром, сигнал, перец и пр.
Отзывы я конечно почитал в этом вашем интернете. Двоякие. Кто-то говорит что откровенное гавно, кто-то уверяет, что не раз спасали и от стаи собак и шугануть диких зверей и пьяное быдло.
Но, как и всегда, за "отличными" комментариями, херами в панамку и дельными советами я иду на Пикабу:)
Вопрос, собственно: Есть ли у кого-то опыт владения данным устройством? Какие плюсы и минусы? А может быть у вас есть другие варианты, в которых вы уверены по собственному опыту использования.
Попутчиков не искал и искать намеренно специально не буду. Но если кого-то мой пост "зажжёт" и кто-то захочет присоединиться, на весь маршрут или на его часть, присоединиться на каком-то отрезке или в каком-то городе на маршруте, просто встретиться и пообщаться в городах - welcome! :) Мне от 30 до 40 лет, в душе от 25 до 30 лет. Здоров, вынослив, постоянно в движении (это я о переходах на 30-50км в день). Курю сигареты, алкоголь (аперитив) в меру. Рыбак, играю на гитаре. Знаю 100500 неизвестных тебе анекдотов. Начитанный, адекватный, с чувством юмора (в том числе чернуха :)) не ханжа, умею в беседы почти на все темы, кроме политики, астрологии и прочей дряни. Руки из плеч.
Скоро Иду на восток!
Ссылок на каналы не будет, всё есть в предыдущих постах серии.
«Мустай Карим» - уникальный 4-х палубный теплоход, носящий имя классика советской башкирской литературы. Один из наиболее популярных у туристов для путешествий по Волге, обстановка и стоимость точно соответствуют уровню отеля 5*. На данный момент самый большой и новый круизный лайнер в стране и единственный российский теплоход класса «река-море».
Кроме регулярного «Мустай Карима» в этом сезоне в Плёсе ожидается свыше 200 теплоходов – в полтора раза больше, чем в 2023 году, турпоток по таким красотам как Плёс явно растет.