Led балка
Уважаемые знатоки! Погорели диоды, паяльная станция есть. А вот какие заказать диоды не знаю! Может тут есть кто соображает в этом?
UPD. Разобрался, подобрал! спасибо @Wooodcross,
LED на Nissan Juke
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Nissan Juke, прибывший к нам на регулировку света фар после замены одной из них из-за произошедшего недавно ДТП.
В фарах установлены LED лампы Narva. Цоколь — H4.
Поставим реглоскоп перед левой фарой, которая как раз и была заменена на новую, хоть и неоригинальную — DEPO.
Негусто. Поднимем свет до горизонта.
Ну и как я должен регулировать это бесформенное пятно? Поставим заведомо исправную галогеновую лампу Osram и отрегулируем фару с ней, чтобы понять в чем проблема — в лампе или в фаре.
Как видите, с галогеновой лампой фара светит нормально. Вернём обратно LED.
Картина особо не изменилась, а это значит, что LED лампа — говно. Фара светит только на левую часть дороги.
Переместимся на фару правую и сразу воткнём в неё галоген.
Фара светит отлично, хоть и немного выше чем нужно, что поправимо. А что если поставить в неё LED лампу?
Светить она будет только на правую часть дороги и почему-то в глаза водителя встречного автомобиля. Получается, что левая фара светит налево, а правая — направо. В итоге посередине водитель не видит абсолютно нихрена и слепит встречку.
Кто то скажет: сместите левую фару вправо, а правую влево и получите отличный свет, но нет, дорогой мой друг. Тогда мы получим кривой дальний, ведь не смотря на говёность LED ламп относительно ближнего света, дальний свет светит как надо — по центру.
Проблема, как вы уже знаете из моих прошлых постов на эту тему, в том, что LED лампа не в состоянии повторить свет нити лампы галогеновой и светит не в те части отражателя фары, в которые нужно "попадать" для формирования пучка нужной формы и направления. В таких случаях я настоятельно рекомендую всё же вернуться к галогеновым лампам, а если это невозможно по религиозным или иным убеждениям, из-за острой неприязни к их жёлтому цвету, установить LED лампы с мини линзами (дёшево и так себе в плане эффективности) или установить LED модули (дорого, но эффективно).
Кстати из-за установки LED ламп клиент отказался от установки колпачков на фарах, которые на них теперь просто не налазят. Так что через годик фары превратятся в полное грязи говно.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!
Ваш #CARTIME
Лапшичка...
Ставим LED ПТФ...
Всем привет, и сегодня мы будем ставить на автомобиль ВАЗ 2114 шедевр светодиодного искусства — LED ПТФ.
Вот это чудо светодиодной техники.
По надписи "светодиодный противотуманный фонарь", сделанной на коробке, и названию производителя, выполненному шрифтом "Gagalin", который в своё время активно использовали мемоделы, мы понимаем, что шансы на успех данной операции обречены на провал.
Во-первых, что-то мне подсказывает, что солидные организации шрифтами из мемасиков свои названия не пишут.
А во-вторых, противотуманный фонарь находится сзади автомобиля, а то, что мы видим в коробке с этим изделием, должно называться противотуманной фарой.
Процессы прикручивания этого светодиодного говна к бамперу и подключения электропроводки пропустим, ведь в этом нет ничего интересного. Изделие оборудовано двумя режимами свечения — белым и жёлтым, переключение между которыми осуществляется его выключением и включением. Типо того.
Переходим непосредственно к результатам, для чего напомним тем, кто забыл, как должен выглядеть свет противотуманной фары здорового человека.
В отличие от фар ближнего света, пучок противотуманных фар должен быть плоским, без засвета на свою полосу и обочину выше горизонта. ПТФ никогда не регулируются по горизонтали, а только вверх и вниз. А вот как светит это светодиодное изделие белым.
И жёлтым.
Как так? Куда оно светит? И главное зачем? Почему так высоко, а жёлтый ещё и в два раза выше белого? На все эти вопросы нам никто никогда не ответит. Как не ответят нам и на вопрос, почему у этого светодиодного говна нет винтов для регулировки.
К сожалению подобного рода светодиодной продукцией, под видом противотуманных фар, заполнены не только почти все прилавки магазинов автозапчастей и авторынков нашей необъятной Родины, но так же и маркетплейсы, а дегенераты, покупающие, и устанавливающие их на свои автомобили без какого либо контроля качества самостоятельно, радуют светом своих говнофар нас — ни в чем неповинных людей. К счастью в нашем случае клиент, увидев этот ужас, от установки данных светодиодных изделий отказался, решив вернуть из в магазин.
ГИБДД, проснись...
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
LED лампы с мини линзами
Всем привет, и сегодня у нас в гостях снова автомобилист, пожелавший улучшить свет фар своего любимого автомобиля с помощью божественных (нет) LED ламп.
Но сегодня наша история со счастливым концом. Итак, позвольте представить — Renault Symbol.
Хозяин автомобиля воткнул в свои фары лампы с так называемыми мини линзами.
Мне уже доводилось сталкиваться с такими, давно хотел показать и вам. Но для начала, в очередной раз напомним тем кто забыл, и покажем тем кто не знал, как должен выглядеть свет фары здорового человека.
Ставим реглоскоп и смотрим на свет фары нашего пациента.
Казалось бы, обычный свет говённой лэд лампы без чёткой светотеневой границы — тупо пятно, да еще и слишком яркое, да ещё и слишком низко, если не знать одного но... Это дальний.
Вернее дальний с ближним одновременно.
Эта проблема собственно и привела хозяина автомобиля в автосервис — после установки LED ламп ближний и дальний свет горят одновременно, а так бы он наверное и ездил дальше, да не парился, как делают обычно диододятлы. Кстати, интересное замечание, мой телефон исправляет слово диододятлы на дилдодятлы.
Но к электрическим подробностям вернемся позже, а пока вернёмся к регулировке света. Дальний вы уже видели, а вот ближний:
Как видите фара светит куда-то в подземелье, вероятнее всего в этом и была изначальная проблема плохого света, и фары достаточно было тупо отрегулировать, но остановить ничего не понимающего в ремонте автомобилей владельца автомобиля в порыве этот самый автомобиль самостоятельно отремонтировать вряд ли возможно, поэтому имеем дело с результатами. Каждый день. И речь не только о фарах. Такова доля сотрудников автосервисов — переделывать после рукоблудов-самоучек.
Вращая регулировочный винт, пытаемся поднять свет наверх. К сожалению это максимум:
Но почему? Обычно фару можно задрать в космос, а тут не получается поднять даже до горизонта, хотя морда у автомобиля не битая, и не кривая. Я уж было дело подумал, что в фаре что-то сломано, но решение оказалось проще. Китайская LED лампа болтается в собственном цоколе. Если её шевелить руками, можно добиться нормального результата.
Достанем лампу из фары и посмотрим поближе.
А вот как оно устроено:
А вот в этом месте лампа болтается в цоколе и провисает, заставляя фару светить вниз.
Точность изготовления не на высоте. Для того чтобы исправить этот дефект, нам потребуется простой советский... Изолента. Один моток и фара светит как надо.
Яркость незапредельная, светотеневая граница четкая, никаких засветов, тёмных пятен, да еще и беленькая. И овцы, как говорится целы, и олени довольны.
Но так бывает не со всеми лампами с линзами, и среди них встречается низкокачественное говно. Покупка LED ламп — лотерея. Хорошие лампы могут попасться в коробке за косарь, а нарваться на фуфло можно купив лампы и за восемь.
Повторив процедуру регулировки второй фары аналогичным способом, вернёмся к проблеме номер один. Почему ближний и дальний свет горят одновременно? Если ткнуть контрольную лампу в контакт дальнего света на разъёме лампы и держать там, то дальний свет гаснет и всё работает как должно. Возможны три варианта.
1. Особенность или корявость самой лампы. Для того, чтобы контроллер лампы понимал, что дальний свет выключен, на проводе дальнего света должна висеть "масса", которая подтягивается туда через индикатор дальнего света на приборке. При отсутствии этой массы, в связи с тем что индикатор в приборке тоже светодиодный, лампа зажигает дальний свет.
2. Особенность электрооборудования автомобиля. Когда на автомобиле стоит лампа накаливания, "масса" подтягивается на провод дальнего света через неё, и возможно как-то используется автомобилем для коммутации цепей реле ближнего и дальнего света. Отсутствие этой массы заставляет какие-то реле самокомутироватся, что и приводит к тому, что зажигается дальний свет.
3. Какая-то неисправность в электропроводке или оборудовании автомобиля.
Я больше склоняюсь к первому, но ни желания, ни времени на установление точной причины такого поведения автомобиля сегодня к сожалению не было, поэтому просто повесим "балласт" на провод дальнего света. Балласт — что-то, что будет подтягивать массу на провод, не вызывая короткого замыкания в момент, когда на нём будет проявлять плюс. В качестве балласта можно использовать лампу накаливания (ненадёжно и требует отвода тепла), резистор (требует отвода тепла) или обмотку обычного реле (идеально).
Берем в магазине или на помойке (как я) обычное четырёхконтактное реле и колодку к нему.
Заодно посмотрим, как некоторые "автоэлектрики" обжимают пины. Данное реле было срезано ранее с какого-то автомобиля.
Купить инструмент для обжима пинов им видимо не позволяет отсутствие денег или мозгов. Засовываем в колодку реле нормально обжатые кримпером пины — на контакты реле, которые параллельны друг другу, это и есть контакты обмотки. Остальные контакты нам не нужны.
Балласт можно повесить в любом месте, где есть провод дальнего света, хоть в самой фаре, хоть рядом с ней, хоть в подкапотном блоке, или, как сделал это я — в салоне автомобиля, ведь там сухо, а значит ни с реле, ни с проводкой ничего не случится.
Один контакт реле вешаем на провод дальнего света, а второй на массу. Убеждаемся, что всё работает и светит нормально, и отправляем клиента бороздить просторы вселенной.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Топ 3 - лампы для дома | начало 2024
Вообще я тут тестирую светодиодные лампы и публикую обзоры на них. Но ведь не я один такой, есть еще много обзорщиков этого сегмента. И их обзоры мы собираем в нашем сообществе, чтобы каждый из них оценить и собрать воедино в рейтинг светодиодных ламп. Именно про результаты этой работы я вам сегодня и расскажу.
Казалось бы январь только начался, но уже сейчас произошли довольно серьезные изменения в рейтинге, которыми я спешу поделиться с вами.
Внезапно, лидером стала лампочка неизвестного мне производителя "Вымпел".
И хотя лампа абсолютно неизвестная, зато сделана с добротным алюминиевым радиатором.
В тройке лидеров все также остается лампочка от джазвей, она находится в топе уже несколько месяцев - это здорово. Стабильность.
А замыкает топ-3 удивительная, мощная лампа от isvet на целых, внимание (!!!) 50 честных Ватт!
Кому интересно - рейтинг производителей светодиодных ламп
Берегите свои глаза!
Сколько людей - столько и мнений, и если вы несогласны с тем что какая-то из ламп получила именно такую оценку, то вы всегда можете проголосовать за нее на сайте, куда я уже поставил кучу ссылок.
Ну а если вы уж просто супермен и хотите сделать обзор - то прям милости просим, вдруг кто такой найдется)